11月14日，上海外高桥船厂建造的全球首艘40万吨级智能矿砂船H1447船顺利完成为期10天的海试任务，通过了全部航行验证试验，表明该船所有性能均达到设计、建造及科研任务要求。海兰信作为智能船项目的重要参与方，由集团副总裁覃善兴亲自带队参与试航，海兰信团队全力支持、辛勤工作，优秀的智能航行系统和卓越的服务能力为海试的成功做出了重要贡献。
H1447船作为工信部立项的高技术船舶重大研究专项智能船舶1.0的首艘示范船，通过构建全船统一的网络平台及信息平台，实现智能航行、智能能效管理、智能机舱、智能货物等几大智能功能，降低船舶控制和管理难度，减少人为误操作，优化航线，控制油耗，进而实现船舶安全及效率的提升。
海兰信作为国家智能船1.0专项的主要承担单位之一，中国智能船舶创新联盟的副理事长单位，长期致力于智能船相关技术和应用的研究，本次为H1447船提供了全套智能航行系统，通过了DNV-GL及CCS的型式认可，获得了相关证书，满足了DNV-GL的NAUT-OC一人桥楼要求，填补了国内空白，奠定了海兰信在全球智能航海领域的重要地位。
全球首艘超大型智能矿砂船H1447船试航凯旋，智能系统均满足设计要求，所有性能指标达到或优于预期。H1447船是40万吨矿砂船的智能化升级版，总长361.9米，型宽65.0米，航速14.5节，是全球最大的智能船舶，入级DNV GL船级社与中国船级社，并获DNV GL船级社的SmartShip descriptive notation (OE, PE, CME) 智能船符号及中国船级社的i-Ship (N, M, E, I) 智能船符号。
