11月20日，由广船国际有限公司为阿尔及利亚国营航运ENTMV公司承建的1800客/600车豪华客滚船项目正式开工。
阿尔及利亚ENTMV公司船长Ayed、Seaquest公司总经理Andersson、中船贸易公司高级专务王燕中与广船国际副总经理周旭辉共同签署了开工文件。
阿尔及利亚ENTMV公司总经理助理 Cherfi,轮机长Liratni，轮机长Tifrit，法国船级社广州分公司总经理武铮，以及广船国际设计、施工主管应邀出席。
Ayed船长为豪华客滚船开工点火
广船国际副总经理周旭辉为仪式致辞，他表示，ENTMV公司作为阿尔及利亚国营航运公司，经过近30年的发展，成为了阿尔及利亚核心的客运公司，并在本国开发旅游资源中发挥着重要的作用。本艘客滚船在建成后将主要往返于阿尔及利亚与法国、西班牙间的港口，广船国际致力于将她打造成一艘性能优越、环境舒适的船舶，为每位乘客提供美好的旅游体验，为ENTMV公司开发欧洲旅游市场提供有力的支持。接下来，广船国际将继续坚持“质量第一，客户至上”的理念，不断加强对每个建造环节的质量监控，为船东建造更多性能优秀、质量优良的船舶，提供更好的服务。
仪式后，双方代表共同在广船国际龙穴山脚的花园中种下了代表中阿合作友谊的友谊之树。
该船是国际短途客滚船，运营路线跨地中海两岸，从阿国首都阿尔及尔到法国马赛、西班牙巴塞罗纳等南欧港口。
该船设计船长200米，型宽30米，设计吃水6.7米，航速可达24节，可载1800名乘客，同时可容纳600辆车辆进行滚装运输，共有12层甲板，具有独立厨房及配餐区、免税商店以及游泳池和露天游乐区，在设计上融入阿尔及利亚艺术、文化元素，豪华程度媲美豪华邮轮。
中国客滚船建造水平的又一次挑战
阿尔及利亚豪华客滚船项目不同于以往建造的客滚船，与Gotland系列豪华客滚船相比，也增加了不少更加严格的难点，是对广船国际，甚至整个中国船舶制造业客滚船建造水平的一次挑战。
1、舱房数量“多”！ 乘客房间有约470间，其中带独立海景阳台的高级房间14间，加上船员的130间，全船住舱达到600间，和一个中小型邮轮舱房数量相当了。
2、房间舒适度要求“高”！ 旅客房间舒适等级达到二级，空调系统采用国际豪华邮轮都少用的双风管系统，大幅增加了旅客的居住舒适度，同时对设计施工难度也大大的提高，比如居住区风管布置，空调系统的设计等等。
3、公共区域面积“大”！ 共有约1.1万方的公共区域，其中大型餐厅4个，酒吧3个，茶室1个，免税店2个，还有一个露天游泳池，2个儿童游乐场等，让旅客在船上有足够空间去享受旅途的时光。
4、车道长度“长”！ 两层车辆甲板总长度达到3250米，广船国际设计人员为了达到船东规格书要求，绞尽脑汁压缩其它设备和结构空间，为车道布置让路，通过一些如非对称布置等方法，以达到船东要求。
5、空船重量重心控制目标任务“重”！ 该船上建部分就有6层甲板，4个主竖区，两层车库，对空船重量尤其是重心控制提出了极大挑战。
6、船东对续航力和备员要求“严”！ 全船消防救生按照2100客配置、食物和淡水按照10天储备等这些要求都远超常规的短途客滚船要求，对稳性设计、安全返港布置、洗涤塔系统等提出了较大挑战。
7、建造国产化程度“高”！ 从目前情况看，可以预见到该项目将在外国客滚船国产化率方面走在前列。别看中国制造强，在外国客滚船上要用国产的东西，一大堆现实问题需要解决，比如船东接受度、各种证书、艺术效果、性能指标、保修等等，这条国产化路还很长，但是一定要走。
8、合同周期“短”！合同生效后26个月要交船，这对广船国际设计完整率、订货配套、建造组织提出了全面挑战。
