12月10日，武船集团一天内完成“一离、一下”两大节点。当日上午9时18分，4500吨科考船“向阳红03”船顺利离厂。该船船体结构复杂，舱室多、设备多，阻尼、油漆施工量大，压载实行PSPC涂层保护公约，建造难度较大、难点多、设备系统先进且复杂，是目前我国最先进的科学考察船。
升降鳍板为该船的科考设备之一，也是全船设备调试中的难点之一，升降鳍板锁紧装置的定位给大家出了一道难题。鳍板轨道从艇甲板一直贯穿到船底通海，锁紧装置的液压插销与鳍板本体的定位孔之间的空间只允许8毫米内的误差。为攻克这一难关，服务商、设计部门、生产车间、建造部门各抒己见，多次集中讨论，研究方案的可行性与准确率，最终确定施工方案，施工人员5天5夜轮班连续施工，终于将升降鳍板调试成功。由于交船时间紧，系泊试验项目多、交叉作业多，在公司领导的科学安排下，建造组结合各部门合理建议及本船实际情况积极协调，抓主推系统、内装、油漆几条主线，其他系泊试验项目穿插其中进行。最终，在项目部全体人员的共同努力下，该船于下水后130天完成了所有常规系统的调试报检项目及科考设备的安装、接机、接线工作，为离厂后海试奠定了基础。
同日上午10时18分，PX121-1船在双柳基地举行下水仪式，该船是最新的高端全回转电力推进海工供应船，型长83.4米，型宽18米，载重吨为4000吨，甲板面积达840平方米，最大航速达14.5节，定员30人。其X-BOW船体设计，可有效保持航速稳定，并降低噪声等级，同时满足DNV要求和“清洁设计”标准，具有装载能力大、噪声小、油耗低、适航性好、操作灵便等特点，在节能减排上有突出的表现，具备绿色环保的优点。
