“船身洁白如雪，犹如一颗耀眼的明珠闪耀在美丽的珠江之畔”，中船集团旗下广船国际有限公司为瑞典格特兰（GOTLAND）航运公司建造的全球首艘“天然气/燃油”双燃料高速豪华客滚船1号船命名交付在即。
“这将是广船国际从荔湾区搬迁到南沙区之后，举办规模最大的一次命名仪式，这艘船也是广船国际产能转移搬迁之后重塑辉煌的标志性产品”，广船国际党委书记、董事长陈忠前表示。
这艘造价超过10亿元人民币的船舶，创造了广船国际建厂60多年以来承接民用和海洋工程船舶单船造价的最高纪录，受到了行业内外的广泛关注。
创新从来不是一蹴而就，在这型高端船舶成功建造的背后，是广船人15年的坚守与磨砺。
客滚船是指可使所载货物通过自身动力进出货舱，并同时载运旅客的船舶。而豪华客滚船，则是在客滚船的基础上，针对乘客安全性及舒适性进行全面优化的船舶，豪华客滚船建造难度大，技术含量高，是目前最接近“豪华邮轮”的高附加值船型。而早在2003年，国内还未有船厂涉足豪华客滚船建造之时，广船国际就已与豪华客滚船结缘。
广船牌豪华客滚船
2003年，广船国际先后建成交付了“威斯比”号和“格特兰”号两艘豪华客滚船，标志着中国造船业叩开了长期由欧洲垄断的高档客滚船市场的大门。
由于当时对技术掌握不足，导致建造过程极其艰难。当年，格特兰航运公司董事长艾瑞克?尼尔森先生也出席了这两艘船的交船仪式，给予了广船人极大的鼓励。
广船国际为Gotland航运公司建造的第一型豪华客滚船，质量上乘，品质优异，艰苦奋斗，敢为人先的广船人，也给船东留下了深刻的印象。
2011年至2012年，广船国际为中国海运集团建造的“龙兴岛”号、“永兴岛”号、“青山岛”号和“长山岛”号4艘23000吨1400客位/1200米车道客滚船先后交付。这一系船不仅把中海客运推上了发展的新起点，也为广船国际在客滚船建造技术上实现了再次飞跃。
2016年5月，中国旅游集团与中远海运、中国交建合资成立了三沙南海梦之旅邮轮有限公司，并将其中的“青山岛”号客滚船改造成 “南海之梦号”邮轮，于2016年12月21日，开启三亚至西沙首个商业化运营线路，南海也首次出现悬挂五星红旗的豪华邮轮。
2014年，广船国际为海南海峡股份有限公司建造的两艘46车/999客客滚船“尖峰岭”号和“铜鼓岭”号相继交付使用。两船的建造周期仅为12.5个月，一举刷新了同类型船舶最短建造周期记录。
2014年，广船国际与全球着名客滚船运营公司——瑞典Gotland航运公司签署1+1艘1600客/2300米车道双燃料豪华客滚船建造合同。
这艘近2亿美元单价的船舶，是广船国际史上最大价值单船订单，船东居然没有选择除广船国际之外的任何一家船厂询价比较，就直接与广船国际签约，可见品质、信任最终带来的生意有多大的附加值。
格特兰航运公司是欧洲航运界历史最悠久的航运公司之一，专注于豪华渡船、客滚船、滚装船以及成品油船的运输。自1999年以来，格特兰航运公司一直与公司保持友好合作，除两艘豪华客滚船外，还先后在公司建造了多艘成品油船，即使在2008年全球金融危机时期，也一如既往在公司下单，是公司最忠实的客户之一。
2017年，广船国际为海南海峡航运股份有限公司建造的1000客位/490米车道客滚船“长乐公主”号开启西沙首航。“长乐公主”号采用双机双桨推进，在水深大于40米的平静海面上的航速不低于16节，非常适合一家人自驾车进行海岛观光旅行。
2018年，广船国际携手丹麦DFDS航运公司，签署2+1+1艘600客/4500米车道豪华客滚船订单。这型船总长230米，型宽31米，型深9.85米，设计吃水6.80米，载重吨约11950吨，定员662人，其中船员62人，旅客600人，房间312间。
2018年，广船国际携手瑞士地中海航运集团（MSC）、意大利Onorato航运集团旗下的MOBY公司，签署4+2+2艘2500客/3765米车道豪华客滚船建造合同。这型船总长229.5米，型宽32米，536间舱室，可搭载2500人，车道长度达3765米，服务航速约23.5节。
2018年，广船国际携手阿尔及利亚国营航运ENTMV公司，签署1艘1800客/600车豪华客滚船建造合同。该船设计船长200米，型宽30米，设计吃水6.7米，航速可达24节。11月20日，该船开工建造。
经过多型豪华客滚船的建造交付，广船国际业已成为国内手持客滚船订单数量最多的企业，成为了把握高端豪华客滚船生产建造核心技术的核心企业！
12月8日，广船国际为格特兰航运公司建造的Gotland豪华客滚船1号船即将命名，届时，格特兰航运公司的董事长——已经92岁高龄的艾瑞克·尼尔森先生也将应邀出席，见证这一跨越15年的辉煌合作。
15年磨一剑，终于要修成正果，即将命名的这艘船，即将刷新中国建造豪华客滚船的最高水平，成为广船国际历史上一座新的丰碑！
