12月8日，由中船七〇八所设计的“深海一号”载人潜水器支持母船在武昌船舶重工顺利下水。七〇八所副所长沈伟平、该船总师张福民受邀出席。
先进“龙宫”，八所设计！
“蛟龙号”载人潜水器是世界首台潜深超7000米的载人潜水器，“深海一号”是目前世界最新型、最先进的载人潜水支持母船，作为“蛟龙号”的专用母船，“深海一号”建成后可以充分发挥“蛟龙号”的技术性能，显着提升我国精细探索大洋资源环境的能力与水平，对维护我国海洋权益具有重要意义。
“深海一号”总长90.2米；型宽16.8米，设计吃水5.5米，型深8.3米，设计航速16节以上，续航能力超过12000海里。该船为单体、双桨、长首楼船型，具备B3级冰区加强，满足直升机悬停要求，部分上层建筑为铝合金材质，带DP-1级动力定位系统，特别在声寂性、重量控制、材料与工艺以及内装、照明等方面按照国际先进理念和跨学科技术合作进行设计和建造，是一艘专用的载人潜水器支持母船。
设计性能优越，打造完美“龙宫”
“深海一号”设计理念、技术水平和科学调查能力达到国际先进水平，与四艘国外载人潜水器支持母船相比，全面提升了船舶的各项性能，拥有更大的实验室、遮蔽作业库及甲板作业面积，新型的网络信息化系统、较低的水下噪声、多样化的调查能力、人性化的居住环境和全新的环保理念。
信息化
● 配备超短基线等对载人潜水器进行定位、采用两套不同的水声通信机进行潜水器与母船之间的图像音频通信，保障联络畅通，增强系统可靠性；
● 装有先进的船载网络及一人驾驶桥楼设计，具有先进的通信导航能力。
● 重点关注对水下辐射噪声控制的设计，确保水下与水面通信畅通无阻。
模块化
● 便捷的移动设备配套能力，可搭载调查集装箱、ROV集装箱、移动绞车集装箱、放射性试验集装箱等， 尾部主甲板及实验室区域布置了大量通用紧固件基座和通用集装箱箱脚，为灵活搭载调查设备提供了充足的甲板空间和基础设施。
● 配备6000米级ROV及AUV系统，可先期辅助、同步配合蛟龙号作业，并进行辅助科学调查。
便捷化
配备支持潜水器深潜作业的专用调查设备系统；
● 该船的通道设计、功能舱之间进行了优化处理、有机衔接。
● 船载实验室提供即时的海洋环境调查数据，支撑对蛟龙号下潜海域的环境调查保障工作。
● 主甲板上配备了蛟龙号的专用吊放A型架，运移轨道车及潜水器库房，满足蛟龙号布放回收及维护保养的需求；
● 配备众多水文环境调查装备，在潜水器作业前，使用多波速、浅地层剖面仪、多普勒剖面仪，CTD等对目标海域水文环境进行测量和分析，以供潜水器作业使用，为载人潜水器作业提供全面支撑。
人性化
● 打造了符合人体工程学的作业空间、试验空间和学习居住空间，为潜航员打造了舒适的环境。
● 还充分考虑了船舶的耐波性，配备自噪声监控系统，能够准确、完整的评估水面及水下辐射噪声对声学设备的影响。
绿色化
该船在科学考察船领域内第一次在动力系统设计中引入了选择性催化还原（SCR）系统，满足国际海事组织（IMO）TIER III对氮氧化物(NOx)排放限值的要求。
“深海一号”预计2019年上半年交付使用，建成后将成为我国落实海洋强国战略、走向深远海的又一型大国重器。
下水仪式前，还举行了座谈会，七〇八所和武船重工分别就该船的技术特点和建造情况作了介绍。与会领导和专业人士对该船的成功设计与建造作出了高度评价。
张福民总师现场交流“深海一号”研制情况
近年来，七〇八所深度参与了国家深海关键技术与装备的相关研究过程，积累了丰富的研制经验。接下来，七〇八所设计团队还将奋勇拼搏，发挥技术优势，与船东船厂紧密沟通，助力“深海一号”早日建成交付！努力为我国海洋强国建设不懈奋斗，在新时代作出新贡献。
