在2018年10月，为有效平衡集团公司管理幅度和生产节奏，扬子鑫福接管了长博生产基地。虽然目前扬子江船业集团各子公司几近满负荷在运转，各部门仍然坚持排除万难、积极行动，抽调精干的管理人员、施工队伍快速磨合，在新的施工场地，挑战新的船型项目。
从厂区四整洁开始，在安环科的大力支持和各车间密切配合下，由生产部现场办拍板:长博基地采取“分田到户制”和“集体大锅饭制”相结合的措施。短短一个星期时间，整个厂区焕然一新，为生产有序推进奠定基础。近段时间，即使在下班后，现场办公室会议室仍然灯火通明，各部门人员通力合作，为一艘1800TEU集装箱船的下水做准备。
12月8日，为LOMAR Shipping建造的第三艘1800TEU集装箱船在长博基地船台顺利下水。这标志着扬子鑫福接管长博基地后，首个小型集装箱船主体建造完成，全面进入水下系泊调试和码头舾装工作。
船厂编编号为N2318。船东现场办经理NIKOLAOU IOANNIS先生以及现场办工作人员，LR船级社监造师以及我集团总经理任乐天先生、扬子江船业集团副总经理兼扬子鑫福总经理杜成忠先生等参加了仪式。
本次下水时间从最初的12月25日，提前至14日，后来又压缩至9日，受潮水等因素影响，又不得不提前到8日。面临严峻的挑战，年轻的管理团队没有退缩，他们迎难而上，提前策划，精心组织，解决了生产过程中各种意想不到的困难，用59天的周期，把下水完整性做到了94.57%。
集控室配插板结束，配电板通电
机舱绝缘铺设完工，上下平台及机舱底层电缆打包报检结束
上建照明亮灯
机舱排气管安装完工
上建插板基本结束，地坪敷料浇筑结束，951流平结束
全船货舱试箱结束，箱脚附件焊磨结束
全船压载舱封仓结束、1#货仓油漆完工、全船箱柱外表油漆结束拆架
LR船级；挂马耳他旗
单机单桨，柱塞式舵机，扭曲舵，带舵球
⊙总长:172m；型宽28.4m；型深14.2m
设计吃水8.5m；结构吃水9.5m
⊙装箱数：1774TEU
货舱668TEU， 甲板面1106TEU； 冷箱492TEU，货舱200TEU，甲板面292TEU
⊙载重吨：19200t(设计吃水)、23200t(结构吃水)
