日前，大连中远海运重工顺利完成自升式钻井平台（N582）145米高空桩腿切割工程并吊装下船。期间，项目组统筹规划，攻坚克难，克服种种困难，完成了切割、吊装等一系列工程，为后续施工奠定了坚实的基础。
精益准备 统筹规划
N582自升式钻井平台是大连中远海运重工建造的第六艘116E型自升式钻井平台，该平台总长74.06米，型宽62.8米，型深7.9米，桩腿高度145米，最大钻井深度30000英尺，可满足多个海域进行钻井作业。该平台于7月中旬获得中东阿布扎比石油公司钻井租约，不过由于钻井区域工作水深限制，为适应该油田作业环境及满足钻井租约要求，大连中远海运重工就平台局部系统进行了优化改进，其中最重要的工程就是要对顶部三节桩腿进行切割，从而增加可变载荷，降低吃水深度，提升工作能力。
项目确定升级改造后，由于工期非常紧，公司上下对该项工程高度重视，项目组与技术、安全方面负责人多次讨论施工方案，编制《N582项目桩腿拆除生产策划》，并进行模拟现场施工，确保项目顺利实施。在策划海吊方案时，由于该项目旁边还有另外一个自升式钻井平台，期间间距非常近，对此项目组与起运车间、资产管理部、海吊公司就进行了多次会议，探讨桩腿吊运流程以及选位，最终通过精确的计算和模拟，海吊在两个自升式平台中间可完成吊运，也为项目节约了大量的时间。
攻坚克难 再创纪录
本次项目虽然看似简单，实则不然。不同于普通项目切割，这次需要在高度145米处进行挂钩、110米处进行焊接施工，这个高度也是创下了大连中远海运重工最高的切割施工记录，不仅对施工要求比较高，也很考验人员素质，项目组选取综合素质较高的起重工以及焊接人员十余人，共同配合完成作业。
该项目不仅对人员要求高，其难度也非常大。在切割过程中，由于重心存在一定的不确定性，不敢贸然起钩，并且桩腿锯齿位置厚度比较大，不是很容易切割。不过这样的问题难不倒大连中远海运重工人，项目组在桩腿侧面板处先行进行矩形开孔处理，开孔后再向左切割齿条，保障了切割质量。对于重心问题，项目组也是想出了非常完美的解决办法，就是以切割口为中心，焊接矩形的挡板，焊点在上部三节需要吊运下船的桩腿上，施工人员完成切割后，轻轻拉起海吊，就可以看到挡板的偏离程度，进而查看重心的位置，通过不断调整保证重心位置不偏移。施工期间，项目组全体成员奋战通宵，经过各方人员的完美配合，三节桩腿小心翼翼的平稳落地，近乎完美的完成了最艰难的过程。
在此之后，再没有其他难题，通过对桩腿顶端的打磨、封堵、涂装等处理，顺利完成全部的施工任务，啃下了此次优化改进最坚硬的骨头。
