12月18日，恰逢中国改革开放40周年，由中国船舶工业集团有限公司所属上海外高桥造船有限公司为NOF公司建造的CJ46型自升式钻井平台项目在上海完工交付。至此，外高桥造船今年已累计完工交船17艘/座，完工总量达418.1万载重吨，不仅交船总量位居全国第一，还提前全面完成2018年生产经营任务，向改革开放40周年献礼，继续保持稳定强劲的发展势头。
2018年，全球船市依然呈现低迷状态，不确定因素增多，保交船、抢订单和增效益，成为了各船企的工作重点。作为中船集团的骨干船企，外高桥造船以《中国船舶工业集团有限公司高质量发展战略纲要（2018—2050）》引领，加大转型升级、技术创新、信息化建设、智能制造和精益管理的力度，实施民船、海工、邮轮“三翼齐飞“战略，成效显着。
据统计，外高桥造船全年完工交付好望角型散货船、超大型矿砂船（VLOC）、超大型集装箱船、苏伊士型原油轮以及CJ46型钻井平台等共计17艘/座。承接包括大型邮轮、超大型海上浮式生产储油装置（FPSO）以及好望角型散货船等23艘。
值得一提的是，外高桥造船在11月份的一个月中，取得了多项突破。
——11月6日，由外高桥造船承担建造的2+4艘13.5万总吨Vista级大型邮轮建造合同生效。这是我国首次签订的真正意义上的大型邮轮建造合同，该订单的签署标志着中船集团大型邮轮工程进入正式实施阶段，中国首艘具有世界先进水平的大型邮轮开始实质性的设计建造，将推动我国成功摘取造船业皇冠上的最后一颗明珠。大力发展国产大型邮轮，是我国船舶工业转型升级，快速提升我国船舶工业技术和管理水平，推动我国船舶工业高质量发展，实现工业强国和制造业强国的重要途径，开启了中国船舶工业大型邮轮建造新时代。
——11月15日，外高桥造船与山东海运股份有限公司一次性签订了10艘18万载重吨好望角型散货船建造合同，成为今年承接的民船产品最大订单。外高桥造船的好望角型散货船，至今已成功开发至第十一代，是目前建造最多、市场占有率最高的中国船舶“第一品牌”。此次签约，使外高桥造船世界好望角型散货船设计建造中心的地位更加难以撼动。
——11月21日，荷兰SBM FAST4WARD FPSO首制船下坞仪式暨第二艘船合同生效签字仪式在外高桥造船举行。作为国内领先的船舶制造企业，外高桥造船在2011年成功交付国家863重大工程项目3000米深水半潜式钻井平台“海洋石油981”，填补了我国在深水装备领域的多项空白。此外，公司还先后成功交付“海洋石油111”、“海洋石油113”和“海洋石油117”三艘FPSO，并与中国、挪威、美国等多家海工船东合作，设计建造了JU2000E、CJ46和CJ50等三型自升式钻井平台。SBM FAST4WARD FPSO首制船的顺利下坞以及第二艘船合同的成功生效，标志着外高桥造船已具备海洋钻井装备领域的批量建造和交付能力，形成了民船、邮轮和海工“三翼齐飞”新格局。
——11月28日，全球首艘40万吨智能超大型矿砂船在公司命名交付。该船获得了CCS船级社 i-ship（N，M，E，I）和DNV GL船级社 Smart Ship 船级符号，是同时获得这两家船级社认证的首艘智能船舶，也是DNV GL船级社认证的全球第一艘VLOC智能船舶，标志着中国智能船舶全面迈入1.0新时代。业内专家表示，开展智能船舶技术研究是我国船舶工业调整产业结构、抢占船舶技术发展制高点、提升国际竞争力的重要途径之一。“智能船舶1.0专项”的开展，将系统提升我国智能船舶设计、建造、营运、维护、管理等方面的能力，以及核心产品的自主、安全和可控能力。同时，以散货船和油船为应用载体，对相关智能功能模块及系统的研究，将带动全产业链协同和高质量发展，提升我国船舶工业的综合竞争力。
2018年是成果丰硕的一年。从订单承接、船舶建造到智能船命名交付，外高桥造船用一份靓丽的年度答卷，吹响了民船、海工、邮轮“三翼齐飞”战略的号角。
外高桥造船将全面贯彻落实《中国船舶工业集团有限公司高质量发展战略纲要（2018—2050）》，继续扎实推进转型升级、技术创新、信息化建设、智能制造和精益管理等工作，精准实施民船、海工、邮轮“三翼齐飞“战略，积极探索“互联网+航运”服务模式，全力以赴推动企业从规模扩张向效益提升、做全向做强、高速度向高质量、中低端向中高端转变，通过依靠市场机制、开发合作、创新驱动，注重协调发展、风险管控、管理提升等举措和手段，实现企业的高质量发展，为中船集团建成世界领先的海洋科技工业集团作出应有的贡献。
