英国船舶经纪人Gibson的数据显示，超过70艘新造VLCC计划在2019年交付，其中24艘的交付期在第一季度。
供给端的强势给油轮市场带来了负面影响，而且OPEC不久前刚刚宣布减产，Gibson认为，这些因素叠加将使油轮船东至少在明年上半年遭遇熊市。
不过，可能有超过60艘VLCC在这段时期进行洗涤塔改装，造成供应中断，从而缓解市场压力。但是如果每个改装项目持续1个月，也只相当于全年内减少了4-6艘VLCC。
Gibson 补充说：“当然要考虑时间的敏感性，如果大批船舶都集中在2019年下半年做改装，影响可能会很大，如果分布平均，则影响有限。此外，还要考虑到有些改装可能直接在正常进坞时进行，因为每年都有一定数量的船舶要进干船坞检测修理。”
Gibson认为，下行压力不仅针对VLCC，所有原油轮都可能受到影响。
对于阿芙拉型来说，除了OPEC减产，关键的下行风险来自俄罗斯产量低迷。苏伊士型也会受到中东、俄罗斯，可能还有西非地区出口减少的影响。
不过，来自美洲的原油供应可能会填补OPEC减产的空缺，同时也能增加运力需求。但是Gibson无法确定，美洲每天增加110万桶油的预期值能不能消化这些运力的增长。
