12月11日至12日，广东新船重工77米车客渡1#船（BFHX1705）成功试航归来；12月10日至16日，广东新船重工13000吨化学品2#船（BFHX1502）成功试航归来；12月17日至18日，广东新船重工77米车客渡2#船（BFHX1706）成功试航归来。“三龙出海”为决战决胜2018吹响了攻坚号角，为实现年度生产目标助力。
在“专、精、特”产品战略的精准发力下，新船重工领导班子向全体一线人员发出了冲锋冲刺年末，决战决胜2018的生产总动员令，要求大家以果断的决心和勇气、果敢的毅力和行动，为2018年的生产工作画上一个圆满的句号。各级部门响应公司“细策划、抓节点、强执行”的管理理念，高度重视各产品的生产准备工作，计划先行，提前梳理重难点并分类制定解决方案，注重质量管理，强化执行力，以节点为导向，为三船的顺利试航奠定了坚实基础。
为确保第二艘13000DWT双相不锈钢化学品船成功试航，新船重工项目组积极借鉴1#船建造经验，与各部门一起细细梳理重难点问题，并提前制定管理措施和技术方案，以建立流畅的问题解决机制。特别是在物资问题处理方面，项目组严格以节点计划为核心，因事制宜，制定应对举措，确保项目主线按期推进。合理安排机舱区域多工种协调作业，克服前期高温酷热及国庆休假等一系列影响，为新船重工实现双相不锈钢化学品船系列化建造提供了可借鉴的后续宝贵经验。
针对设备晚到的影响，为完成公司要求，77米车客渡1#船在下水47天进行了试航。为尽快达到试航状态，项目组倒推各工序的时间节点，综合统筹各专业施工工序及时间，克服资材、设备到货迟滞的影响，在保证施工质量的前提下，合理安排劳动力资源，及时处理船东船检报验意见，在十二月上旬和中旬完成了两艘船试航工作。
为实现公司提出的年度任务目标，白天，大家紧锣密鼓地在船上忙碌着；晚上，马不停蹄地核对报验项目并处理船东船检意见，并确定第二天的重点工作事项。当日事当日毕，这是两型船项目组所有参建人员的铁规定律，更是所有参建人员为实现年度生产目标的坚强决心。
据悉，13000DWT双相不锈钢化学品船BFHX1502，总长133米，型宽21.5米，型深11.4米，航速13节，入级ABS。
首制77米车客渡（BFHX1705/1706），总长77米，型宽16.8米，型深3.3米，设计吃水2.1米，载重量600DWT，可载客300人，主甲板车道宽3.25米，长240米，航速12节，入级ABS，具有操纵灵活，载货量大，滚装效率高，船舶阻力小，维护成本低等优点。
