12月19日，振华重工为交通运输部上海打捞局建造的4500吨大型抢险打捞起重船“创力”轮在长兴基地锚地顺利完成实效接地、实效短路试验，整个试验测试过程高效、平稳。
“5、４、３、２、1 合闸”，随着项目经理一声令下,整个项目组及所有参加试验的人员屏住呼吸，紧盯着驾驶台上的监视屏幕，1秒内故障中压母排被成功隔离，故障排发电机成功停机，所有健康组推进器、发电机及辅助设备全部保持正常运转，船舶维持正常动力定位。
随后各监测工作站对讲机里面传来，“艏部推进器监测正常、艉部推进器监测正常、中压配电板室监测正常，一号机舱运转正常、二号机舱运转正常……”伴随着各位点正常的反馈声，船东、船检、ABB工程师、FMEA第三方和船厂人员的掌声和欢呼声预示着“创力”轮实效短路和接地试验取得圆满成功。
此次实效接地和短路试验意义非常，这是DP-3附加标志下 CLOSE BUS TIE实效接地和短路试验成功的典型案例，也是上海打捞局、振华重工、ABB中国和中国船级社的第一次。它见证了CLOSE BUS TIE配电结构下的高安全水准，这将会对国内同类型船舶产生参考和借鉴意义，这也会对国内DP海工市场产生积极的影响，试验的成功再次体现了合作共赢。
“创力”轮配备DP-3 级动力定位系统和11KV可闭排运行的中压配电板，提高船舶运行的安全性和节能环保性能，同时预留S 型铺管作业线，可拓展J型铺管、R型铺管、深水安装等功能，在规定作业环境下能在全球海区作业。
