11月19日，有着“准邮轮”之誉的豪华客滚船“新永安”号正式投入中韩航线运营。作为衡量船舶舒适度的一个重要设施——暖通系统采用了国产智能暖通系统解决方案。国产豪华客滚船用上了国产暖通系统，那国产豪华邮轮何时能用上国产暖通系统呢？
国产暖通系统：有进步也有差距
自20世纪80年代以来，随着国内造船业的不断发展壮大，国内船用空调产业得到长足进步。国内一些船用空调生产厂家在生产自主品牌产品的同时，还为国外同行贴牌生产，以满足国内建造出口船的需要。尽管如此，国内船舶设计及建造领域的一些资深人士还是认为，国产船用暖通系统要想配套国产豪华邮轮，还有很长一段路要走。
陈安杨，中国船舶工业集团公司第七○八研究所高级工程师，主持设计过“和平方舟”号医院船暖通系统。他认为，虽然国内船用空调市场低价竞争问题严重，但依然不乏一些质量好的国产船用空调产品。洁净手术室水平达到三甲医院要求的“和平方舟”号医院船上的暖通系统就是由江苏兆胜空调有限公司和广州幸福森林环境科技有限公司生产、中国船舶重工集团有限公司第七○四研究所集成的，总体性能不错。陈安杨表示，国产暖通系统配套国产豪华邮轮在质量方面没有问题，但国内船用空调厂家对整艘船的暖通系统设计能力严重不足，高度依赖设计院和系统集成商。随着今后豪华邮轮舱室建造日趋集成化发展，缺乏船舶暖通系统设计能力的厂家，是难以满足豪华邮轮建造配套要求的。
山东黄海造船有限公司是目前国内除中船集团所属广船国际有限公司以外建造豪华客滚船最多的船企，先后建造了“渤海金珠”号等系列大型豪华客滚船。该公司负责经营及物资采购的副总经理常军德说，黄海造船建造的内贸船所用的暖通系统都是国产的，基本没什么问题，但以目前的设计、噪音、产品精细度等情况来看，国产船用暖通系统配套国产豪华邮轮，为时尚早。他认为，国产船用空调厂家现在还没有为豪华邮轮配套的能力，因为根本没几家能开展船用暖通系统设计，许多国产船用暖通系统厂家对产品的要求仅限于功能方面，认为功能达到设计指标、故障率低就已经很好了，其他方面还顾不上。
国内配套企业：认真去做，没有做不好的
江苏省泰州地区是国内最为主要的船用空调产品及暖通系统部件生产基地，汇集了泰州市沪江特种设备制造公司、兆胜空调、中船船舶重工（泰兴）公司等一批专业空调产品及暖通部件生产厂家。在这些厂家中，有的生产的柜式空调产品实测噪声低于国外品牌同类产品，最低噪声只有45.8分贝；有的生产的空调暖通系统广泛应用在国内各种豪华客滚船上；有的生产的空调布风器批量出口欧洲，广泛应用在欧洲豪华邮轮暖通系统上。
有着近40年船用空调暖通系统设计及现场服务调试经验的兆胜空调技术总监程建强认为，包括豪华邮轮在内的各型船舶暖通系统的技术原理都是相通的，只要国内船用空调厂家认真去做，没有做不好的。他表示，国产空调厂家今后如果通过不断的技术经验积累，在努力做好产品的同时不断增强产品系统设计能力，国产船用暖通系统完全可以“配得上”国产豪华邮轮。
“新永安”号采用了兆胜空调设计的智能暖通系统解决方案，所有舱室空调设备及部件运行都可像豪华邮轮上的暖通系统那样，通过空调中央监控系统进行远程监视及操控。“新永安”号居住舱室的空调噪音要求小于55分贝, 兆胜空调通过优化系统配置，将“新永安”号居住舱室的噪音控制在50分贝以下。程建强表示，只要设计机构、船厂及船东三方面配合，进一步优化系统布局设计，居住舱室的空调系统噪音完全可控制在45分贝左右，而豪华邮轮客舱的噪音要求是49分贝以下。据悉，兆胜空调研制的居住舱室空调智能保护系统配套了另一艘豪华客滚船。如果该船乘客打开客舱房门到阳台上观赏风景，舱门长时间不关，则客舱空调会通过智能保护系统自动关闭。目前，在国际豪华邮轮上已普遍应用这种智能保护系统。
“配得上”的办法：尽早参与项目研发
今年9月27日，交通运输部等十部委联合发布《关于促进我国邮轮经济发展的若干意见》，明确提出加强邮轮自主设计建造及配套能力；10月17日，上海市政府发布《关于促进本市邮轮经济深化发展的若干意见》，明确要求加强对邮轮设计制造核心技术攻关，不断提升邮轮国产化水平，培育设备、零部件、材料等领域的本土配套企业。
那么，具有成本优势及本土化优势的国产空调系统何时能够配套国产豪华邮轮呢？兆胜空调上海销售公司负责人王伟认为，如果国内船用空调厂家能早日参与到国产豪华邮轮暖通系统的国产化研制项目中，国产船用空调也许能早一天配套国产豪华邮轮。王伟表示，国产船用空调厂家无豪华邮轮配套业绩，首批国产豪华邮轮上的暖通系统不可能使用国产的。要实现国产船用空调在豪华邮轮配套领域“零”的突破，应“张榜征贤”，组织国内船用空调领域最有实力的厂家进行豪华邮轮暖通系统技术攻关。“哪怕是让国内厂家参与国产豪华邮轮暖通系统的一部分技术攻关项目，对国产豪华邮轮暖通系统早日实现国产化也是有利的。”他说。
