12月25日，广东中远海运重工1750TEU集装箱船3号船下水后顺利出坞，比计划提前3天完成下水节点。
今年以来该系列项目连续开工，分段建造、船台搭载、下水工作连贯有序，效率提升明显。在分段建造阶段，项目全面推行ST管理，全面提升分段建造效率取得实效。通过持续优化改进，3号船相比首制船的分段建造在胎周期、完工周期降幅分别达18.22%、18.92%。在船台搭载阶段，3号船生产工艺不断优化，与前船相比多个工序前移，大大提高了建造管理和效率。其中，下水前完成了全部货舱、舱盖试箱和99%甲板面试箱项目；完成了全部甲板立柱报验；导架总组阶段安装数量提高20%。
目前，广东中远海运重工正以1750TEU集装箱船系列项目建造作为持续深入落实“学川崎”的重要对象，稳扎稳打推进各项举措，推动船舶建造整体提质增效。随着生产的持续进步改善，系列集装箱船后继项目将以更好质量和更高效率确保按期交付。
