合同价值约8.6亿美元，索赔金额达80亿美元，现代重工面临来自卡塔尔石油公司的附属企业BarzanGas Company的天价索赔，金额几乎是当初建造成本的10倍。
Barzan Gas Company曾经于今年早些时候在国际商会（ICC）提起诉仲裁诉讼，要求现代重工进行26亿美元的维护工作。12月20日，现代重工发表声明称，Barzan的仲裁诉讼金额已经从当初的26亿美元增至80亿美元（约合人民币552亿元）。
现代重工在2011年1月获得Barzan Gas Company的合同，负责海上天然气设施的上部模块、甲板舱室和管道的建造及安装工作，合同价值约为8.6亿美元。现代重工在2015年4月交付了这些设施；然而，Barzan GasCompany之后声称管道某些部分存在缺陷，一根上游管线出现了气体泄漏问题，并要求现代重工使用更坚固的管道进行全面更换。
今年3月，现代重工曾表示，Barzan Gas Company在一定程度上承认其在管道的原有设计和订购中存在问题，该公司要求现代重工将所有管道更换为更加坚固的品种，价格高出现有管道的5倍。当时，业内人士透露，Barzan GasCompany原本要求现代重工使用碳素钢来建造上游管道，但在气体泄漏问题之后，该公司现在希望使用耐腐蚀合金来替换全部管道。
在今年3月Barzan Gas Company申请仲裁之后，现代重工组建了一支法律顾问和工程顾问团队，同时将尝试在其2204亿韩元（约合1.96亿美元）的维修费用储备范围内与Barzan Gas Company进行“合理的”法庭外和解。
现代重工的一名管理人员称，合同中没有任何依据以某些部分存在缺陷为理由对整个区域进行全面更改，另外，Barzan Gas Company要求的索赔金额过高。
该管理人员指出，一些分析师称，Barzan GasCompany坚持指定并不适合周边运营环境的材料，这也被归咎为导致故障的原因；现代重工认为，大部分索赔的理由是站不住脚的，现代重工将通过一支由国内外专家组成的法律和技术顾问团队作出积极回应。
在长达数年的延期之后，韩国大宇造船终于将在明年交付为安哥拉国家石油公司（Sonangol）建造的2艘超深水钻井船。然而，交付价格比之前的合同价格整整低了近2亿美元。
12月26日，大宇造船表示，已经与Sonangol达成一致，将在明年3月交付为Sonangol建造的2艘超深水钻井船。在交付之后，Sonangol将向大宇造船支付9000亿韩元（约合7.99亿美元）的船款，低于原定的9.9亿美元。
在调整了交付价格之后，Sonangol的2艘钻井船总价值从原先的12.4亿美元降至10.49亿美元，每艘价格为5.245亿美元，相当于原价的85%。
2013年，Sonangol在大宇造船下单订造这2艘钻井船，合同价值约为1.3万亿韩元（约合12.4亿美元），采用尾重式付款条件。在订单签署之后，大宇造船收到了相当于合同金额20%的预付款，共计2.5亿美元，剩余1万亿韩元（约合9.9亿美）元将全部在新船交付之后支付。
按照合同要求，大宇造船原本将分别在2016年6月底和7月底向Sonangol交付这2艘钻井船。然而，由于Sonangol财务状况恶化、无法找到具有实力的机构愿意提供还款担保，2艘钻井船的交付期再三推迟。
在大宇造船面临严重流动性危机的2016年和2017年，Sonangol的2艘钻井船曾被大宇造船视为能够解决资金短缺问题的重要项目。大宇造船也曾与Sonangol多次协商，希望尽快交付这2艘钻井船，但这些努力都以失败告终。
今年早些时候，Sonangol执行管理人兼董事Rosario Isaac和其他主要董事会成员访问了大宇造船巨济船厂。这是继去年Sonangol经历了管理层改组和权力转移之后，该公司董事会成员首次访问大宇造船。当时，大宇造船的一名管理人员透露，2艘钻井船很可能将在明年上半年交付。
