根据公开资料，2018年12月12日，SICT的法人栏出现变更，由林达奇变更为英拉。
根据港口圈资料，SICT注册资本金8800万美元，（香港）和记港口汕头有限公司出资6160万美元，占股70％；汕头招商局港口有限公司出资2640万美元，占股30％，后者为招商局港口与汕头市国资委合资成立，分别占股60％、40％。
和记港口集团官网显示，其目前在中国内地布局有五大码头，即上海浦东国际集装箱码头、上海明东集装箱码头、宁波北仑国际集装箱码头、厦门国际货柜码头、惠州港业，SICT已悄然从其官网移除。但是，SICT的官网依旧显示其为和记港口成员企业，目前工商信息中股权也未变更。
据悉，和记港口信托目前负责管理香港和深圳的码头，SICT属于和记港口集团资产。根据和记港口信托公告，和记港口信托拥有SICT的优先认购权，但是信托管理人认为，汕头重点发展的广澳区将会带来激烈竞争，SICT很难与和记港口信托发挥潜在的协同作用。因此，和记港口信托放弃了优先认购权。
同时，消息人士向港口圈透露，作为第二大股东的汕头招商局港口参与了此次竞购，但是由于“价码问题”未能谈拢，香港和记港口汕头公司已将70％的股权出让给一家第三方公司。但上述消息人士并未透露第三方公司的名字。
港口圈达摩院认为，此次和记港口信托转让SICT70％股权，不单单是放弃在汕头经营港口经营，更多是做港口运营规划的调整。
2015年之前，和记港口集团分别投资了香港、广东的深圳、惠州、珠海、佛山南海、江门、汕头等码头。2011年和记港口集团将香港、盐田国际、惠州国际集装箱、江门国际货柜码头、南海国际货柜码头打包成和记港口信托在新加坡上市，2015年和记港口退出珠海港，将惠州国际集装箱码头部分股权转让给盐田三期集装箱码头，2018底退出汕头港，一张一合，两个不时期，和记港口实现完美转身。
目前和记港口集团在广东旗下的港口仅剩惠州港业一家。众所周知，和记港口集团之前布局广东港口码头，更多是为了香港、盐田港服务。此后，随着招商港口、中远海运港口等央企巨头壮大以及地方对港口的支持，和记港口下滑趋势无可避免。
据此，和记港口做了如下战略转变：一是借珠海九州码头搬迁，退出珠海港，收益近20亿；二是将惠州国际码头部分股权转至盐田三期码头，减少亏损；三是在香港通过与中远海运港口合作，保住现金牛；四是评估SICT作用，虽然有利润，但是460米岸线、3万吨级泊位无法与同广澳港区竞争，最终选择出售。
当然，此次并购事件，最引人注目的则是董事长英拉。她不仅拥有耀眼的从政经历，而且也曾在多家企业担任高级管理人员。
据悉，英拉的祖籍原为广东省梅州市丰顺县，客家人，毕业于清迈大学，曾在美国留学，获得了肯塔基州立大学的政治学学士和政治学硕士学位。后来担任了他信家族电讯企业AIS的总裁。后来又担任房地产公司SC Asset Corp总裁。2011年8月5日，英拉经国会推选，正式就任为泰国历史上首位女总理。
2014年5月7日，泰国宪法法院八名法官“指控英拉滥权”，英拉被迫下台，结束二年九个月的总理生涯。2017年9月，泰国最高法院以英拉在大米收购项目执行中渎职、纵容腐败等罪名判处其五年监禁。但是在判决之前，英拉已离开泰国本土。根据最新消息，2019年1月5日，他信与英拉兄妹现身梅州丰顺县探亲及祭祖。
