2019年1月7日，新年伊始，广州南沙龙穴岛上锣鼓喧天，广船国际迎来2019年第一次命名仪式。
第一次命名就是双喜临门，中船集团旗下广船国际为丹麦VISTA航运公司建造的7.5万吨化学品/成品油轮的1号船与2号船同日命名。
1号船由命名嘉宾中国进出口银行交通运输融资部副总经理刘茜女士命名为“Hafnia Hong Kong”号。
2号船由命名嘉宾中国再保险集团公司战略客户部副总经理董克实女士命名为“Hafnia Shang Hai”号。
中国船舶（香港）航运租赁有限公司董事长杨力致辞，他表示，本次即将命名并交付的两艘船，是中船租赁接收的第79艘和第80艘船，也是中船租赁与Hafnia探索以50%：50%股权合资成立VISTA SHIPPING投放在广船国际的系列LR1油轮的前两艘船。两艘船舶交付后，将投入由Hafnia管理的全球最大LR1运力池StraitsTankers统一运营，同时该运力池的规模也将达到57艘。
Hafnia Tankers是全球知名、专门从事成品油运输的大型航运公司。中船租赁与Hafnia从接触到成立合资公司，与广船国际签订系列LR1油轮项目仅仅用了5个月的时间。截止目前，该系列船舶数量已经达到6艘，合同金额2.2亿美元，同时还有2艘新造船在谈。
目前，Hafnia与BW Tankers即将合并成立新Hafnia，合并后的新Hafnia将拥有全球最大的成品油轮自有船队。这两艘船舶的命名及交付，也将为新Hafnia增添新的运力。未来双方还将开展更为紧密的合作，共谋更大的发展。
中船租赁是中国船舶工业集团有限公司旗下唯一一家船舶租赁企业，这两艘船的签约、交付与运营是中船租赁孜孜追求从传统的融资租赁服务向真正实体船东身份转变、不断创新发展的重要标志性项目。
中船租赁与广船国际同属中船集团旗下重要的成员单位，双方有着深入的合作，迄今为止已有合作24艘船舶，合同金额达11.46亿美元。Hafnia与广船国际也有着良好的合作历史，共在广船国际建造过8艘MR油轮新船，旗下船队共有16艘广船国际建造的MR油轮。
三方具有良好的合作基础、广泛的合作共识、强烈的合作意愿，所以才能够在极短的时间内达成合作协议，创造了今天令人欣喜的大好局面。
广船国际党委副书记、总经理陈激在仪式上讲话，他表示，7.5万吨系列化学品/成品油轮是广船国际根据船东、航线及市场需求研发设计的浅吃水船型，是广船国际多年累积的油轮设计和建造经验及敏锐的市场洞察力的结晶，该船型凭借着优越的性能可以给船东带来更多的经济效益。
中国船舶（香港）航运租赁有限公司董事长杨力，Hafina Tankers公司新加坡区域总经理Thomas Andersen先生，Hafina Tankers公司高级副总裁S?ren Steenberg先生，Hafina Tankers公司高级副总裁Ralph Juhl先生，中国船舶（香港）航运租赁有限公司副总经理陈慧，中国船舶（香港）航运租赁有限公司业务部总经理何芳，VISTA公司高级顾问Jan Mechlenburg先生，BRS合伙人Matthieu Chapelet先生以及中船贸易公司副总经理林峰等嘉宾应邀出席。
仪式由广船国际副总经理周旭辉主持。
该船船长228.4米，型宽38米，型深18.3米，设计吃水11米，是广船国际在大量的市场研究基础上，根据船东、航线及市场对该船型的预期和需求，结合自身设计建造经验研发出来的浅吃水绿色节能环保的新型LRI型油轮，是广船国际多年积累的丰富油轮设计和建造经验及敏锐的市场洞察力的结晶。
新型LRI型油轮的型深和吃水与广船国际液货船经典船型MR 5万吨船型基本相同，MR型油轮能停靠的港口、码头和运营航线该船也基本能适用，而载重吨和舱容几乎为MR型油轮的1.6倍，但油耗却相当。
该船与MR型油轮相比，能为船东带来更高的经济效益，在租家市场有良好的预期和极大的市场潜力，未来有望替代三大主力船型之一的MR船型成为世界成品油/原油轮主力船型。
据悉，该系列船在建造过程中，驻厂监造组、船级社和广船国际各部门团结协作，大力推进工序前移和工艺创新，取得了一系列喜人的成绩：前岛亮灯见白、水密补板抽真空、甲板总段报油漆、推行焊缝不打磨，生产建造周期逐步缩短等。
