中远海运集团副总经理丁农、中远海运特运总经理陈威、中国船级社副总裁孙峰、中国船级社大连分社总经理田东明、中远海运重工总经理梁岩峰、中远海运重工副总经理赵增山、上海船舶研究设计院总工程师王刚毅等领导出席仪式。
中远海运特运财务总监郑斌女士作为教母为船舶命名“中远海运开拓”
中远海运特运董事会秘书董宇航、大连中远海运重工总经理高永强代表双方签署交船文件。大连中远海运重工党委书记李明昕主持命名交付仪式。
“中远海运开拓”轮总长201.8米，型宽32.26米，型深19.3米，结构吃水13.3米，航速13.5节，续航能力22000海里，悬挂五星红旗，入中国船级社。船舶设有6个大型货舱，总计仓容达72500立方米，货舱为平面无坡度及台阶，可满足超长超重的大型设备装载要求；货舱配有除湿设备，可提供除湿保证，确保运输质量；舱盖从顶升到开启仅5.5分钟，保证了货物装卸速度；船舶配备多台吊车，最大可对150吨货物自装自卸；船舶具有绿色牌照，主机、辅机均配备SCR系统，可中和燃油燃放过程中产生的氮氧化物，能满足防止船舶污染国际公约最高要求。
船舶能在除南北极外的全球海域航行，不仅可运送纸浆，还可运送高铁列车、风电设备、大型机械设备、超长超重钢管桩结构等，其航线的广泛性及运输多样性，对世界港口贸易及城市建设发展有积极的推动作用，更对“一带一路”合作共赢有积极的示范引领作用。
“中远海运开拓”轮的成功交付，不仅打开了大连中远海运重工建造多功能纸浆运输船的市场，也为全面推进特种船建造的发展战略增添了浓墨重彩的一笔。大连中远海运重工仅用不到16个月的时间，完成了从合同生效到完工交付的全部环节，创造了企业船舶建造周期的最短记录。船舶实际节点较目标计划全部提前完成，主船体成型提前15天、下水提前20天，全船完整性高达100%，一次报验合格率在99%以上。
船舶交付后将主要用于中国—巴西之间的纸浆运输，不仅为中国纸浆进口提供了强有力的运力支持，更打破了欧洲船东对纸浆运输市场的垄断地位。
