BIMCO 表示：“很多仓库已经满仓，中美间的贸易谈判会有怎样的结果还存在不确定性，因此，2018年末提前运输的货量会不会延续至2019年就很难说了。”
另外，美国进口集装箱货物如果减少，特别是大部分中国商品卸货的美国西海岸箱量减少的话，将对集装箱航运业带来巨大损害。因为跨太平洋航线的去程货量将因此减少，而去程的货量决定了运力需求。
BIMCO认为，只要远东到美国的货量减少，就会降低对运力的需求。“去程货量减少将导致运力过剩，造成舱位利用率降低，从而降低跨太平洋航线的运价和收益。”BIMCO首席航运分析师Peter Sand表示。
