信德海事网2月6日消息赫伯罗特 Hapag-Lloyd宣布为应对2020全球限硫新规的实施，公司将对旗下一艘15,000 TEU 的集装箱船Sajir进行改造使得其可用LNG作为燃料。
据悉，赫伯罗特上周已经与船厂签订了改造合同，具体而言华润大东船厂将进行该轮的改造工作。
改造完成后的该船将能使用LNG以及低硫燃油作为燃料以满足2020IMO限硫新规的要求。亦即在该轮将在船厂内对现有燃料系统以及重油发动机进行改造以便于使用双燃料（主要使用LNG燃料但低硫油燃料可用作备份使用）。
和菠萝叶船队管理总经理Richard von Berlepsch表示，“通过对‘Sajir’轮进行改造，将使我们成为世界上第一家将这么大尺寸的集装箱船改装成使用液化天然气推进装置的航运公司。”
“通过这次前所未有的试验以及学习，将是我们能够为进一步将大型船舶改造成为LNG动力船铺平道路。”
Sajir是赫伯罗特旗下17艘初始设计就满足 LNG-ready要求的大型集装箱船舶之一，亦即该公司旗下剩余的另外16艘该类型船舶也具备改造成为LNG动力的技术基础。
此外，近日英国一家设备改造公司表示，其已经接到了家大型集装箱航运公司关于对旗下30艘以上7,500 teu-15,000 teu之间大型集装箱安装脱硫设备的改装任务。预计将于2019年下半年完成。
美国能源署EIA在其近日发布的一份2019年能源展望报告中表示，虽然2020IMO限硫新规在2020年生效后，燃油价格预计会出现一些价格波动供应问题，但到2030年，在美国港口购买的国际船用燃料中，预计仍将有83%以上是低硫燃料，届时LNG燃料的份额也将为7%。
