新年伊始，舟山中远海运重工修造船系统一派繁忙景象。1月中上旬，陆续交付四艘新造船舶，创企业新造船月度集中交付新纪录。春节期间，修造船系统干部职工精心安排值班计划，科学组织生产，有效保障了假期生产任务的完成。
制造系统“保交付”不停歇。
制造系统保持“保交付”势头，围绕马士基项目、达飞项目组织安排生产任务。在马士基第7号船N694项目上，春节加班人员每天坚持梳理扫尾意见，认真组织施工人员集中精力处理扫尾工程。在达飞2号船N782项目上，项目组成员围绕试航节点组织生产，目前各项生产任务顺利进行，为3月份项目试航奠定了基础。
修船系统改装亮点不间断。
修船系统继续保持过节生产小高峰传统。据统计，春节期间舟山中远海运重工在厂修理改装船舶18艘，其中大工程海损船1艘、大型改装船6艘、大工程常规修理船2艘，在厂预制分段船舶4艘，包括近1600吨钢结构的分段内场预制工程。
为积极应对节日期间生产需求，修船系统采取不设上限的留人政策，并推行留守激励奖励政策。春节期间，仅船体工区留守工人达594人，确保了“乌卢鲁”改装船舶的顺利开航。同时，修船系统精心组织人员推进达飞大型加长加高船“鱼尾狮”轮工程，按照生产计划推进中远海运“中海亚洲”轮、“中远亚喀巴”轮常规修理工程，为年后人员回笼后的船舶完工冲刺做好充分贮备。
春节期间，企业经营、后勤保障部门同时做好吃住行等服务工作，周密安排船员探亲家属接送、船员进城过节聚会、春节送温暖等暖心服务举措，企业有序、有情、有温度的工作作风得到了在厂船东和客户的高度认可。
