2019年2月21日，马士基公布2018年业绩报告。报告显示，2018年马士基集团实现营业收入390.19亿美元；息税折旧摊销前利润（EBITDA）为38.06亿美元，同比增长8%；实际利润（underlying profit）为2.2亿美元，同比下降38%。
马士基总收入增加81亿美元，同比增长26%，其中受益于并购汉堡南美，海洋板块（Ocean）增长29%；码头和拖轮板块增长8.4%；物流及服务板块增长5.4%；制造及其他板块增长51%。
马士基首席执行官施索仁表示，“2018年，我们继续在战略实施上取得重大进展。随着今年4月马士基石油钻探公司单独上市，能源相关的板块几乎完成剥离。我们成功实现与汉堡南美的协同，加速数字化转型，将销售、客户服务、产品提供等方面集中在一起，以客户为中心导向。我们开始看到海运以及非海运板块的增长。”
2018年，马士基集团EBITDA同比增长8%至38亿美元。营业收益改善主要得益于运价回升、持续业务一体化带来的效率提升以及并购汉堡南美带来的协同效应。不过，盈利能力受到一定的挑战，同时EBITDA低于去年年初的预期，这主要是因为燃料价格上涨，而运价又不足以完全覆盖。因此，EBITDA并没有实现与营业收入的同步增长。
分板块来看，海洋板块收入增长29%至284亿美元。如果剔除汉堡南美的影响，收入增长5.8%至227亿美元，平均运价增长1.9%至1,816美元/FFE。EBITDA增加2亿美元至30亿美元。
物流及服务板块，收入由上一年的58亿美元增加至61亿美元，同比增长5.4%，主要受益于内陆多式联运量增长、供应链管理带来运量上升和仓储收入增加。
