新加坡胜科海事将于年底前停止运营Tanjong Kling船厂（原裕廊船厂），与其Tuas Boulevard大型船厂整合业务。
胜科海事在其全年业绩公告中透露，该集团正在继续执行转型和整合战略，将提前4年移出Tanjong Kling船厂的所有业务操作。Tanjong Kling船厂原本名为裕廊船厂。
胜科海事整合Tuas Boulevard船厂的业务后，预计从2020财年起，每年集团将节约成本4800万新元。
谈到市场，胜科海事总裁兼首席执行官Wong Weng Sun指出，大多数细分市场的海上钻井平台利用率和日租金都在稳定提高，这得益于更多的钻井活动。随着更多生产项目进入最终投资阶段，海工市场资本支出也在不断改善。
“虽然海上钻井活动增加，但海上钻井平台订单还需要一段时间才能恢复，因为市场仍然供过于求，”Wong表示。
“船舶维修和升级部门仍然具有极强的竞争力，市场有望通过国际海事组织法规增加压载水(产品推荐)处理系统和洗涤器的安装需求，”他表示。
“尽管行业前景持续改善，但新船订单竞争仍然激烈，与潜在客户共同开发项目需要大量时间和精力，”Wong表示。
Wong Weng Sun表示，尽管胜科海事整体业务和建造活动正在趋于稳定，但是预计仍将保持在相对较低的水平。
