2月22日上午9时58分，扬州中远海运重工承建国银租赁2艘20.8万散货船在公司联合工场正式点火开工。这是继21日公司承建英国unio CARRIERS LIMITED公司1艘64000吨散货船开工及22日上午公司承建13500TEU系列集装箱船中第3艘（H3031）顺利下水出坞后，两天内实现的第3个生产大节点。
20.8万吨系列散货船是扬州中远海运重工设计建造的第一批加装脱硫装置（SCRUBBER）船舶，在设计阶段通过采用K-MACS软件，对该船在原有建造经验基础上进行了全面优化设计，从而更好的匹配生产流程，提升生产管理效率。H3031在坞内搭载阶段，克服气温寒冷、连续阴雨及工人春节放假等影响，将学川崎取得的各项成果充分运用到生产建造的全方位和全过程，相比较同系列船舶，坞内完整性得到进一步提升，有利于缩短后期码头舾装周期。
扬州中远海运重工坚持“学川崎、保交付、提质增效”工作主线，将学川崎工作进一步引向深入，在完善质量管理体系，显着提升产品质量方面取得重大进步。达飞、中远海运能源、民生租赁等船东及CCS、DNV-GL船检对公司在9400TEU集装箱船、VLCC、64000系列散货船等项目建造质量的持续改进给予了充分肯定和表扬。
2019年扬州中远海运重工按照集团和重工工作会各项工作部署，围绕既定目标，持续深化学川崎工作，优化作业安排、固化作业基准，系统推进硬、软件改善实施，大幅提升生产效率和稳定产品质量，保节点、保交付，把产品做好做精，把管理做细做实，把企业做强做优，全面开创安全、稳定、科学高质量发展新局面。
