俞昌根辞去现代商船董事长兼首席执行官的职务。
他在给工作人员的一封信中表示：“我决定在今年3月底举行的股东大会上辞去现代商船董事长兼首席执行官的职务，到了向大家告别的时候。 ”
俞昌根在2012年至2014年担任现代商船首席执行官， 2016年再任首席执行官，负责公司的重组，同年，韩进海运破产。
近日，俞昌根通过订造五艘VLCC和20艘大型集装箱船，努力为公司的未来发展提供保障。
去年4月，俞昌根的任期延长至2021年。
他补充说：“借此机会，我要向现代商船的所有员工致以诚挚的谢意，你们在过去的两年半里一直为重组公司努力奋斗。”
俞昌根于1986年首次加入现代商船。他当时是一名“集装箱船员”。
现代商船此前披露，2018年亏损减少8080亿韩元（约合7.18亿美元）。
艰难的决定
俞昌根表示：“在打扭亏战的关键时候决定离开公司于我来说并非一件易事，我们很快会迎来2020年的挑战，但我安慰自己说，我认为现代商船越来越健康，我们共同努力获得了客户的支持，成功地为2020年后的可持续发展及盈利增长奠定了重要的基础。”
“配备洗涤器的超大型集装箱船正在建造，最近达成了釜山港口协议，已完成保障箱量增长的任务。公司的IT能力将根据扩展计划得到加强。”
“新的时代需要新的领导人。我真诚地希望在新领导人的带领下，大家能够密切合作，通过打赢“扭亏战”，在未来几年开创现代商船崭新的历史。
“与大家一起工作是我最快乐并引以为豪的经历，我将用余生铭记这段经历。”
现代商船告诉《贸易风》，俞昌根没有通知公司他未来的安排。
现代商船补充表示，尚未找到接替俞昌根职位的人选。
