2月21日，中国船级社（CCS）“高效混合对转推进及节能装置研究”项目顺利通过评审。该装置是一种较为新颖的船舶主推进节能方式，其采用传统柴油机直接通过轴系驱动螺旋桨推进，再辅以固定式永磁吊舱式推进器，构成直线排列并反方向旋转的两个螺旋桨共同推进系统，通过后桨反向旋转回收前桨的涡流动能量损失提高水动力效率，从而实现节能目的。
该研究项目以1艘2400TEU集装箱船（厦门船舶重工建造）船上所安装使用“对转螺旋桨推进系统”（上海船舶研究设计院研制）为研究对象，通过对该系统跟踪研究，总结了相关产品检验注意问题、相关系泊航行试验要求及指南编写建议，梳理了对转桨系统规范相关要求，研究了该装置对船体性能的影响，提出了营运检验建议等，形成了《高效混合对转推进及节能装置研究报告》成果。
该项目的研究促进了我国该项技术研究的开展，为后续该种新颖节能系统进一步在国内推广应用奠定了基础。
