2019年2月26日，挪威正式开始打捞其沉没的赫尔格·英戈斯塔德号护卫舰。这艘舰是挪威最大的作战舰艇之一，也是历史上首艘沉没的宙斯盾战舰。由于挪威救捞工作的低效率，最终导致这艘宝贵的战舰久经曲折，泡在水里面足足三个多月。
而此次负责打捞的，是由我国建造的两艘巨型浮吊船，分别是格列弗号和兰姆比兹号。这两艘船频繁地被挪威船东用于进行海洋工程建设和救捞工作，因此又获得了基建狂魔的美名。原本沉没的赫尔格·英戈斯塔德号预计在11月份打捞出水，但频频的变故，造成打捞工作被一拖再拖。
挪威官方发布的信息显示，正式的救捞工作在2019年2月26日夜间4点钟开始，预计在8点钟结束，整个救捞过程能够大约持续4个小时左右的时间。具体的打捞过程是这样的。首先，浮吊船上的三个吊臂将赫尔格·英戈斯塔德号的船体抬升至离水底大约2米的距离。
然后，将用于固定该舰的钢缆进行切割。控制好姿态之后，浮吊船才全力开动，将赫尔格·英戈斯塔德号平稳地提升至水面以上。浮出水面后，再把赫尔格·英戈斯塔德号转运到一艘没有动力的浮动驳船上，然后再将搭载着护卫舰的驳船拖运至挪威的港口。
虽然整个过程看起来非常简单，但需要两台浮吊船进行密切的配合，因此整个打捞工作有一定的难度。如果任何一个细节出现问题，就有可能对赫尔格·英戈斯塔德号造成二次破坏，进一步增大损失。而为了保障此次打捞工作，挪威救捞机构一共出动了300人左右。
按照挪威官方的预计，这次打捞工作总共会花5～6天的时间。之所以耗时会这么长，是因为采用被动排水作业。这样做的好处，是尽量地避免船体姿态不稳定，且不会导致两艘浮吊船的吊臂发生过载，造成浮吊船被拉翻的危险。
鉴于这艘护卫舰的打捞工作拖延得太久，因此造成整个救援的费用极高。挪威军方给出的数据表明，每拖延一天，都会造成300万挪威克朗的成本增加，相当于每天增长32万美元。这意味着，仅仅拖延三个多月的时间，就让赫尔格·英戈斯塔德号的救捞费用增加了3000多万美元。
而这仅仅是损失很小的一部分。赫尔格·英戈斯塔德号长期被泡在水中，导致舰上的关键设备基本上都被泡烂了，如果要进行修复，那么意味着总体费用还会更大。甚至还有一种观点认为，从经济总账来算，赫尔格·英戈斯塔德号的修复已经完全变得不必要了。
即便是是挪威官方选择将赫尔格·英戈斯塔德号修复，不顾及昂贵的费用，这艘舰艇的后续使用也会有很大的问题。舰艇坏过一次之后，即便是进行综合的检修，也不足以将所有的问题全部排除。也就是说，修好以后也会是个残次品。
低效率的救捞工作，导致赫尔格·英戈斯塔德号护卫舰的状况急剧恶化。其实在当初如果不犯这么多的错误，损失肯定不会这么大。挪威原本是北欧地区的造船强国，其海军也以职业化水平高而闻名，然而这一次事故，无论是海军的操作，还是民间部门救捞，显得都太逊色了。
