该公司去年强劲收市，第四季度（第四季度）收入增长13%，达到40亿丹麦克朗（6.06亿美元），税前利润（EBITDA），特殊项目增长20%，达到6.88亿丹麦克朗。
首席执行官Niels Smedegaard在展示DFDS第四季度和2018年的年度业绩后对分析师表示：“我们在2018年取得了前所未有的高业绩，由于我们最近在地中海地区的扩张，增长将在2019年继续。”“及时投资新的货运轮渡能力将支持我们的客户的增长，我们准备好帮助他们通过任何脱欧成果。”
2018年全年，收入增长10%至157亿丹麦克朗，而息税折旧及摊销前利润增长11%至30亿丹麦克朗。去年6月，DFDS集团以近10亿欧元收购土耳其滚装运营商子公司U.N. Ro-Ro,业务的增长主要源于航线的增加和对U.N. Ro-Ro的收购。
就财务前景而言，与2018年36亿丹麦克朗的数字相比，预计到2019年，DFDS的收入将增长10-12%，在特殊项目预计达到38至40亿丹麦克朗之前，息税折旧及摊销前利润将增长10-12%。
随着UNRR的全年整合以及最近与土耳其主要物流公司之一Ekol Logistics签署的合作协议，地中海扩张是预计将积极影响DFDS今年增长的一系列关键绩效驱动因素之一。
首席财务官Torben Carlsen解释说，虽然土耳其的出口量在2018年以令人失望的水平完成，而且该集团在该市场的活动也受到了法国“黄夹克”抗议活动的严重打击，这导致UNRR在12月取消了三次从法国地中海港口土伦出发的计划，但这是一个小鬼。在去年的货币危机后，土耳其的经济状况一波三折。
“对我们而言，土耳其的竞争环境已经被调平并重新设置，因为我们在1月份接受了一个新客户（Ekol Logistics），这意味着即使2018年底土耳其的销量下降，我们也将看到一个非常强劲的2019年。
“我们没有1月份土耳其出口的官方数据，但我们自己的数据显示，与UNRR当月的独立数据相比，土耳其出口增长了6%。我们相信，土耳其经济将在2019年从出口方面起飞。但即使是一次非常温和的起飞，与2018年相比，我们的运量肯定会增长。”
然而，他承认，如果没有上个月Ekol物流的流量增加，DFDS的土耳其运量将比上一年下降两位数。
2019年，DFDS的另一个关键增长动力将是其航线网络的加强，届时将有三艘运货船抵达，这三艘运货船的规模远大于它们将要更换的运货船。第一个项目将于本月晚些时候部署在地中海地区，并将于4月或5月加入第二个项目，该项目也将专门用于同一行业的运营。第三批将在今年晚些时候交付。
DFDS还将在2019年进一步发展其数字足迹，为预计将在第二季度上线的满载解决方案提供虚拟货运代理业务模式。此外，一款货运轮渡预订应用程序允许有或没有DFDS账户的小型货运客户立即预订和支付，它将在第一季度全面推出商业版。
