在合同签订的一年半之后，欧洲首例挖泥船双燃料改装即将完成。
2月26日，关于“Samuel de Champlain”号项目的技术演示在Damen Shiprepair Dunkerque举行。演示期间，项目团队介绍了在改造过程所遇到的困难与挑战。“Samuel de Champlain”号之前为柴油动力推进，该合同包括双燃料改造以及LNG存储设施的安装。该项目也意味着所有主要系统与新推进装置的连接以及大量管道工程的精心规划和谨慎执行。
Damen Shiprepair Dunkerque的商业经理Fabien Guillemot表示：“‘Samuel de Champlain’号的改造一直是疏浚行业和整个海事行业的热门话题。液化天然气当然不是新的，但现有船只的这种突破性转换开辟了新的可能性。随着环境法规在可预见的未来进一步收紧，该项目的成功证明了在沿海水域和排放控制区域运营的船舶所有者可以选择废弃旧船来改造成新船。”
据悉，被改造的耙吸船船长117米，舱容8500立方米。本次改装也成为了欧洲第一例同类型改装，同时也被认为是欧盟推进LNG动力在欧洲大西洋海岸近海船舶上使用的一部分。
