造船：首制集装箱船项目N739提前交付、2艘PSV船BOB系统成功改装及实船交付、1艘PSV船法定交付
1-2月，广东中远海运重工制造系统以“保交付”为宗旨，以学川崎为引领，加强生产策划组织，提高建造管理，成功交付新造船舶4艘，包括首制1750TEU集装箱船项目N739提前交付、2艘PSV船BOB系统成功改装及实船交付、1艘PSV船法定交付，试航船舶1艘。与此同时，公司在建其他项目也相继完成节点，1750TEU集装箱项目N740顺利主机动车，N741完成主发电机动车，N803完成上建吊装。另外，“学川崎”持续深入，班组劳动效率提升、ST值管理应用、工法工艺改善等工作有序推进。
2019年，广东中远海运重工船舶建造项目将集中交付，上述项目顺利交付和节点完成，为公司今年“保节点、保交付”开了好局。
修船：完工开航30艘修理改装船舶，克服春节假期劳动力影响，迎接节后生产高峰
1-2月，广东中远海运重工修理改装持续保持生产紧张态势，累计完成船舶修理改装并开航共30艘。其中，恰逢春节假期，广东中远海运重工修船系统全员拼抢，敢想敢拼，在春节前开航23艘船舶，从年初三开始陆续恢复生产，将春节后劳动力紧缺对生产推进造成的影响降至最低。
其中，春节跨年进坞船“远景”轮克服劳动力影响，春节后顺利开航；“航海者”轮、“贝西克塔斯”轮、“彩云河”轮、“河北张家口”轮等一批急、难、重项目均成功完工开航。另外，首个脱硫塔改装项目“新会”轮、压载水系统改装项目“热风”轮、科考船“向阳红”轮等均按计划推进。
目前，在厂修理改装船舶23艘，所有修理泊位处于饱满装饱满状态，修船即将迎来节后生产高峰。
2019年，广东中远海运重工将围绕重工“学川崎强管理，去产能调结构，去杠杆控风险，保交付增效益”工作主线，着力于“六个工作重点、十二项工作任务”，坚定信心，全力以赴，奋力推动公司高质量发展。
