据马士基首席执行官S?ren Skou称，最近几年整个航运业都很难赚到钱，燃油价格上涨可能会给行业带来灾难性的后果，“有些航运公司已经有七八年没赚到钱了，突然增加500万-10亿美元的燃油费用将会导致更多企业走向整合。” S?ren Skou表示，马士基将在货运合约中增添燃油附加费条款，“如果竞争对手不这么做，我会很吃惊。即期费率并不是由燃油成本决定，而是取决于供需情况。如果有关燃油成本的预测成真了，而航运公司不把额外成本转嫁给消费者，那么很多人都会面临破产，这也会推动更多企业走向整合。” S?ren Skou还指出，炼油厂可能会有一两年好光景，但是随着时间的推移，它们会提高产能，然后油价就会回归正常。
