会上，玉柴船动副总工程师郑劲松做了船用LNG双燃料发动机技术专题研究报告，详细介绍了满足国际海事组织TierⅢ排放要求的双燃料发动机的技术特点、玉柴船动作为国内首家和领先的双燃料发动机制造商目前在双燃料发动机研制方面取得的成绩和积累的经验，以及未来双燃料技术的研究规划。与会领导和专家围绕着当前国际海事组织法规、船舶发动机减排技术、LNG燃料的应用前景、目前各个企业在双燃料技术方面遇到的问题以及广东省支持船舶工业发展政策进行了广泛而深入的讨论。
陈建榕秘书长对各位领导和专家的发言进行了总结，充分肯定了会议取得的成效，表示当前全球减排和低碳的趋势已将航运业推到风口浪尖，各国航运业纷纷探寻替代能源，LNG作为清洁低碳能源，可以在能源替代方面赢得先机，在满足国际公约、国内法规标准要求的形势下迎来LNG燃料动力应用发展的新机遇。陈建榕秘书长鼓励玉柴船动作为广东省内最重要的配套企业之一，在做好双燃料低速发动机的同时，积极开展多种产品研发，满足数量可观的沿海、沿江、内河船舶动力升级的市场需求。陈建榕呼吁广东省船厂船东优先支持省内船舶配套企业，并表示会通过各个渠道为玉柴船动做好品牌宣传工作。陈建榕还对广东省船舶工业融合发展政策做了重点介绍并鼓励各参会企业积极把握政策机遇，顺应行业发展潮流，重点关注智能船舶和LNG全产业链的发展，努力实现广东省船舶工业的快速发展。
会议期间，参会人员参观了玉柴船动现代化的生产车间，并实地观摩了玉柴船动为广州文冲船厂制造的双燃料发动机，详细了解了双燃料发动机与传统发动机的差异和成本情况。参观期间，玉柴船动总经理邓辉就公司经营接单、生产制造、质量管理和产品交付等方面介绍了公司目前的发展状况和取得的成果，对广东船协及各兄弟会员单位多年来对玉柴船动的支持和帮助表示感谢，同时表示玉柴船动将一如既往地配合支持省船协的工作，持续为船舶行业提供优质可靠的发动机产品。
会后，参会领导纷纷表示：本次会议召开的很及时，符合当前行业发展趋势需要。特别是受IMO对船舶排放控制更加严格、全球经济不确定型因素增多、国际油价大幅波动影响，行业迫切需要低排放的新技术、新产品的推广应用，双燃料技术大有可为。
