“从去年至今，尽管海工装备市场随着油价波动呈现出了上升和回调的差异，具有较大的不确定性，但我认为海工已完全走出了最困难时期，在底部波动后将逐步回升。”全国政协委员、招商局集团董事长李建红在全国两会政协委员驻地接受《中国船舶报》记者采访时强调，“海工装备市场在‘熬’，但要‘熬’更要靠‘调’，必须优化调整产业结构。”
受国际石油价格影响，海工装备市场一直在低位徘徊，市场接单量较少，对于海工装备建造企业来说无疑是一大挑战。对此，李建红认为，面对困境与压力，广大海工船舶企业应积极在降低制造成本、提高制造效率方面下功夫。“要从客户角度出发，探索为油企客户减少开采成本的路径，开发适合市场需求的产品，自然就培育了市场、提高了企业竞争力。”
李建红认为，海工装备市场“去库存”是中长期的任务，要将当前过多的“库存”释放出来，一是要有需求、有市场，二是要推动制造业和金融业良性循环互动，实现产融结合，通过金融支持实体经济的方式降低企业的融资成本、塑造企业的核心竞争力，为客户提供高质量的产品，提升效益、扩大市场。
在2018年1月会见中远海运重工总经理梁岩峰时，李建红提出，海工行业既要能“熬”，又要能“调”。李建红口中的“调”指的便是优化调整产业结构。招商局在积极降低建造成本的同时，围绕海工核心技术将业务拓展到上下游领域，开发业务相关产品。“海洋工程不应该仅仅理解为建造海洋天然气、石油钻井勘探装备一类，要拓宽思路，加大创新力度，强化研发能力，将业务拓展到与海洋经济相关的海工装备制造。”李建红补充说。
尽管近年来全球海工市场遭遇重创，但李建红在多个重要场合均强调“渡过这个难关，海工行业的未来前景无限”。在这一理念指导下，该集团对内加快资源整合和兼并重组步伐，对外广开合作之门，同时加快探索产融结合、融资租赁的新模式，在逆境中，继续推动海工装备制造业务发展。据了解，今年2月24日，招商局旗下招商长城海工基金与阿联酋钻井承包商Shelf Drilling签订了2+2座自升式钻井平台租售合同。按照协议，Shelf Drilling公司将以1.74亿美元价格收购2座GustoMSC CJ46型自升式钻井平台，预计2019年第二季度完成交付，同期以光租形式获得另外两座自升式钻井平台3+3年使用权，并拥有优先购买权。
