Alphaliner认为，航运公司目前没有计划增加跨太平洋航线上的集装箱运力，因此今年运力将保持不变。
承运人的态度较为小心谨慎，今年跨太平洋航线将是2009年以来首次不增加新服务。
Alphaliner表示，预计跨太平洋货量将减少，前两个月东向货量已经显示出1%的下跌。
远东-美西航线上从4月起，每周始发的服务数量将从37航次减至36航次。减少的航线服务是以星航运的Med Pacific（ZMP）。以星此后将加入2M远东到北美西北的TP-9/Maple航线，将运营其中4艘8400TEU船，2M联盟将运营3艘。
THE Alliance将把现有的PS1和PS2环线服务合并到新的FP1钟摆服务，连接北欧、亚洲和美国西海岸。新服务将安排15艘9000TEU船，因此每周的总运力将小幅减少400TEU。
但THE Alliance将新增PN4服务，部署6艘平均4600TEU的巴拿马型船。新增的这些运力将填补该联盟PN3航线用8600TEU船取代原先13300TEU船造成的运力缺口。替换下来的大船将被部署到亚欧航线。
