航运界网获悉，在现代重工与大宇造船签署收购协议后，韩国造船业界担忧此举可能导致订单流失，本周五，韩国有关政府部门表示，将密切关注此次收购带来的潜在影响。
本月早些时候，现代重工与韩国产业银行(Korea Development Bank,KDB)正式签署收购协议。
韩国有关政府部门表示，尽管现代重工收购大宇造船，将通过共享专业技术和业务知识，帮助增强本国造船业竞争力，但同时对此次收购存在的隐患表示担忧。
韩国工业部副部长Cheong Seung-il在与本国海工设备公司官员的会议上表示，针对本国海工设备公司担心此次收购将导致订单流失这一问题，现代重工和韩国产业银行已授权大宇造船对旗下海工设备公司进行独立管理，并保留公司现有的分包商。同时，政府也将继续监管此次收购的后续事项，力求将可能出现的任何不利影响最小化。
韩国有关政府部门表示，还充分将听取本国海工设备公司的意见，并推出金融及就业计划，以振兴该国的造船业。
此次收购将会改变韩国造船业的格局。两家船企在合并后总体手持订单量将达到365艘、1700万CGT，占全球总手持订单量的五分之一以上，市场份额高达21.2%，将远远高于手持订单量排名全球第二的今治造船（166艘、525万CGT）。
