市场瞬息万变，多功能海洋服务平台（Liftboat）去年还被称为低迷海工市场中的“一抹亮丽色彩”，如今将可能重蹈自升式钻井平台覆辙。
去年以来，Liftboat似乎已逐渐成为海工领域的新救星。与2014年第一季度自升式钻井平台类似，近几个月来Liftboat新船订单迅速增加。然而，在自升式钻井平台市场已经衰退的现在，Liftboat市场正显示出类似的发展轨迹、面临一些严重的不利因素。
目前，自升式钻井平台市场已经出现了严重的供给过剩问题，租船活动迅速减少、新船订单量暴跌、撤单和延期交付不断增加。数据显示，在目前117座自升式钻井平台手持订单中，有99座尚未获得租船合同。
由于海工市场衰退、海工装备订单减少，许多船厂开始转向Liftboat建造领域以促进手持订单增长。由于其建造方式与自升式钻井平台类似，Liftboat的火爆吸引了众多自升式钻井平台建造企业进入。除了新加坡吉宝和胜科海事，国内的招商局重工、黄埔文冲船舶、广新海工、武汉船机和厦船重工等多家中国船企也已经接获多座Liftboat订单。就在几天前，新加坡通用海业集团（TYM Group）刚刚在招商局集团订造了2+2艘NG-1800X多功能自升自航海洋服务平台。
Liftboat是一种多功能海上服务平台，拥有一系列优势，包括动员成本低、甲板面积及载重量大、升降系统效率较高、市场增长潜力大等。Liftboat拥有宽敞的甲板，可以布置和运输多种功能模块，能够单独或配合海上平台完成连续油管修钻井、平台设施检修、油田增产等海上作业。
相对于从事同类作业的海洋工程装备，Liftboat具有相当的比较优势。首先，相较一般海上作业船只，Liftboat具有类似于自升式钻井平台的升降桩腿，保证了海上作业的稳定性和安全性，能够适应更为恶劣的海况，扩大作业窗口，减少停工时间，提升作业效率。其次，相比于采用自升式钻井平台进行修井作业的方式，Liftboat租赁费用较低，避免了高价租用钻井平台进行小规模修井、海上施工作业的资源和资金浪费，同时配备的推进系统又避免了海上拖曳作业，进一步降低了成本，使得Liftboat的使用更为灵活。
尽管Liftboat拥有如此多的优势，但是订单的暴增和市场的低迷，Liftboat市场正在呈现出与自升式钻井平台市场相似之处。自2015年下半年以来，Liftboat日租金明显下滑，Liftboat造价从5000万至1亿美元跌落至3000万美元起。瑞士信贷银行的报告显示，过去6个月东南亚地区Liftboat需求减少，从80座降至50座。在国际市场上，Liftboat船队利用率大幅下滑至37%。此外，目前东南亚地区22座在建Liftboat中，仅有10座已经获得租船合同。
