在全国两会召开前夕，中国海洋石油集团有限公司在渤海成功勘探发现千亿立方米大型凝析气田——渤中19-6。目前，中国海油正在加紧对渤中19-6气田进行开发生产作业，有望在年内投产。全国人大代表，中国海油党组书记、董事长杨华在接受《中国船舶报》记者采访时表示，根据国家对能源的战略需求，中国海油将加快国内海洋油气勘探开发工作，密切与海洋工程装备制造企业的合作，带动和促进船舶制造业、海洋工程装备制造业的发展，为海洋强国战略的实施作出贡献。
随着我国原油对外依存度持续攀升，近年来，中国海油下大力气进行国内海域油气勘探开发，在渤海和南海相继勘探发现多个大型油气田。截至2018年底，中国海油国内累计生产原油超过7亿吨，天然气超1700亿立方米。杨华表示，根据国家对能源的战略需求，中国海油将进一步加大国内油气勘探开发力度，全力保障国内油气增储上产。
在海洋油气勘探开发工程队伍建设方面，杨华介绍，截至目前，中国海油自有海洋工程船舶、移动平台229艘。其中，以“海洋石油981”号深水半潜式钻井平台为代表的一系列深水装备组成的“深水舰队”，使中国跻身世界深水装备的先进行列，形成了以钻井板块高端深水半潜式钻井平台为龙头，以深水物探勘察船、油田工作船、起重铺管船、水下多功能支持船、运输驳船及其他一大批深水油田技术服务装备为辅助的深水一体化作业服务能力。随着“海洋石油981”号的投用，以及一大批深水装备陆续加入作业，中国海油大大地提升了深水作业能力、资源保障能力和核心竞争能力，实现了从近海到远海油气勘探开发的历史性跨越。
当然，随着海洋油气勘探开发走向深海，对先进的勘探开发装备应用也提出了更高的要求。杨华表示，海洋工程装备具有高价值、高风险、高成本的特点，我国海工装备制造企业更需要对建造质量和性能严格把关，同时，加强海工装备的设计和配套能力，加快船舶关键设备、核心部件的国产化进程，降低高端深水工程船舶的建造成本，为中国海油及其他客户提供性价比更高的产品。此外，随着数字化浪潮席卷全球，智能船舶、数字化平台将成为新的热点，为满足未来海洋油气开发的发展需要，需进一步突破高端船舶和海洋工程装备关键技术并实现产业化，推动高端船舶和海洋工程装备关键技术产业化。
杨华表示，今后，中国海油将继续与船舶行业开展精诚合作，带动提升高端海洋工程装备的研发、设计和建造能力，着眼当前及今后一段时期的市场需求，重点发展深水、水下设备等装备，加快新型和前瞻性产品研制应用，并引导船企开展海洋工程装备“系列化、标准化”工作，使海洋工程各个板块的船型系列有序发展，形成技术标准梯队化，助力中国船舶产品转型升级，使中国海洋工程装备发展再上一个新台阶。
当前，海工企业普遍面临着库存压力大的情况，给海工产业的发展带来了很大挑战。对此，杨华表示，中国海油将积极响应国家政策，帮助国内大型装备制造企业“去库存”，利用中国海油系统外的海洋油气勘探开发作业资源，坚持市场化原则，将其闲置的船舶和装备作为中国海油工程船舶资源的有益补充，协助其开拓国内市场，培育其市场竞争能力。
