在大家被2020限硫令忙的团团转时，丹麦首艘自动驾驶环保型船舶的开发已于今年三月份悄然启程，标志着智能船舶研究迈出崭新步伐。
众所周知，欧洲在智能海运研究方面一直处于领先地位。本次自动驾驶环保型船舶的开发，是随着丹麦的海运实验室(Shipping Lab)项目的推出而启动的。要知道，该项目来头可不小~
据介绍，该项目由航运公司J. Lauritzen、马士基油轮公司、DFDS、Torm及一系列其它航运公司、船舶供应商、研究及技术机构和大学等超过30家合作伙伴共同成立，旨在解决实际问题，造福社会。
该项目得到了多个丹麦基金会的支持，包括丹麦创新基金会、丹麦海事基金会和Lauritzen Fonden。该项目计划运营三年。
J. Lauritzen参与海运实验室的多个子项目，该公司高级副总裁、船队管理领导Winther Graugaard是该项目指导委员会成员。
据了解，该组织的首要目标是开发丹麦首艘自动驾驶环保型船舶。J. Lauritzen表示，为达到上述目标，我们还需要在数字化船舶操作和去碳化方面做出努力。数字化船舶操作的工作将侧重于智能解决方案的开发，如采用机器学习数据分析。
此外，去碳化工作主要侧重船舶推进系统电气化以及在混合动力中使用多种电力来源等，旨在使用清洁技术解决方案实现低碳或无碳排放，如在港口停留期间的低碳或无碳排放。
Graugaard表示：“海运实验室创新平台为 J.Lauritzen和其他业内伙伴提供了一个极好的合作机会，使我们得以合作，实现共同利益，并促使我们在实际案例中识别和应用新的智能方案和技术。”
他补充道：“海运实验室也为蓝色丹麦(The Blue Denmark)的成员提供了机会，让我们能加速意识到如何团结起来与其它国家竞争。”
启动海运实验室项目的团体来自于蓝色丹麦的一部分成员，也是丹麦的海运服务商集群。然而，海运实验室并不是一个封闭的项目，其它组织也可以加入。
无独有偶，英国最近也发布了最新海事战略，紧盯智能航运。《海事2050战略》指出，在海上自主航行技术以及其他创新船舶技术的设计、生产、理解及运用方面，英国将成为世界领先者。如今，全球船舶已经在某种程度上运用了数字化和自动化技术，例如电子海图显示与信息系统(ECDIS)。随着船舶越来越智能化，未来新兴技术在航运业的使用趋势将加速进行。英国公司将积极争取自主航行及其他创新技术的出口、运用以及商业化发展带来的利益。
英国政府表示，全球其他顶级海事国家也非常重视技术和创新在未来航运业发展中的重要性，为了不落于人后，英国应将技术开发放在未来发展的核心位置。英国已经在导航和安全设备领域处于世界领先地位，自主航行等新兴技术可为英国提供新的发展机遇。
英国将为海事行业新兴技术的运用制定蓝图，为这个领域的创新者提供支持和建议。未来，自主航行和远程遥控船舶将成为主流，代替人类在危险环境中工作，并且可为英国及周边地区提供广泛的高技术就业岗位。政府和业界将合作引进专业人才和先进经验，使英国成为海事技术开发运用和航运业创新的先行者。政府还将在国内实施一项创新型法规框架，并以此为国际海事组织（IMO）相关法规框架的制定提供支持。
链接阅读：英国2050战略紧盯智能航运，将有哪些大动作？
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