4月3日沪东中华造船召开LNG储运装备发展研讨会，沪东中华造船副总工程师宋炜以“LNG产业链装备解决方案新进展”为题，作了精彩演讲，多维度描绘了沪东中华LNG装备取得的骄人成绩，未来高质量发展方向，分享了技术前沿信息，受到与会行业精英赞赏。
沪东中华将服务国家战略，践行社会责任放在首位。在1997年，启动了大型LNG运输船的研制，并于2008年成功交付中国第一艘大型LNG船。
20年砥砺前行，沪东中华以LNG储运装备制造为核心战略，走出一条从引进、消化、吸收，到自主研发、自主创新，完全自主设计建造大型LNG船的不凡道路，已经形成了能够同时建造No.96、Mark Ⅲ两种LNG船型的能力，产品线拓宽至LNG加注船、LNG-FSRU、LNG动力船舶等领域，已经成功交付大型LNG船超过20艘，手持LNG储运装备订单12艘。2019年，我们在LNG船改装FSRU，超大型集装箱船改装LNG动力系统等方面取得了新的突破，成为中国目前唯一建造LNG船，并具备LNG全产业链装备拓展能力的造船企业。
宋炜指出，沪东中华LNG产业发展已经进入第22年，走过筑基阶段，获得稳健成长，今天已步入发展历程中的第3个十年期——“奋进开拓期”。
2012年以来，全球气候变化令人关注，清洁能源需求与日俱增，日益繁荣的LNG贸易和运输，使LNG储运装备制造站上了市场的“风口”。沪东中华紧紧抓住发展机遇，LNG产业链发展驶入快车道。
近年来，沪东中华大力加强国家能源LNG海上储运装备重点实验室的建设和运行，成员单位扩展到11家，并成立了国内专业性的LNG技术研究所，广泛开展行业内的协同合作，提升软实力。获得工信部立项批复，开展《集成式LNG发电船研究》、《MARK III型薄膜舱国产化应用》两项科研课题,常态化开展前瞻性研究，保持技术领先优势。
产业延伸提速
2018年以来，沪东中华LNG产业链装备产品加快延伸，产业链产品覆盖范围进一步扩大。获得世界最大薄膜型加注船订单，为MOL公司建造一条18600立方LNG加注船。
2019年2月获得世界第一个大型集装箱船LNG动力系统改装订单，为Hapag-Lloyd公司将一条15000TEU集装箱船改装为双燃料动力集装箱船。
2019年4月有望签约FSRU改装订单，将一条14万立方米蒸汽推进老龄的LNG船改装为FSRU。
核心能力提升
2018年以来,沪东中华大力推进MARKⅢ型液舱的建造能力建设,已配齐 MARK III型围护系统建造专用工装设备，已完成特殊的焊接和粘连工艺培训， MARK III型液舱建造顺利进行中，2020年2月将交付MARK III FLEX的LNG加注船，掌握成熟的建造技术。沪东中华薄膜型液舱建造能力实现全覆盖，NO96系列和MARK III系列两种薄膜型均可供客户选择。
建造效率提高
2018年以来，沪东中华加快建造工艺革新，推进坞内液舱舾装工作，提高下水完整性，大力缩短建造周期。YAMAL LNG船项目进展顺利，2艘船已处于码头系泊调试阶段，首制船将于2019年内交付，实现从合同签约到交船在30个月内完成。
2019年，沪东中华高质量发展再出发，竭诚为海内外客户打造一流品质的LNG全产业链装备，愿与广大LNG行业的朋友携手共进，在LNG产业蓬勃发展的大潮中共创辉煌。
