业内消息人士表示，日本船东明治航运在韩国现代尾浦造船厂签署了最多六艘50,000-dwt成品油轮建造合同。现代尾浦安排从2020年底开始交付船。这批船将按照IMO3规格建造，
该交易包括四艘确认订单和两艘备选订单。
造船人士认为，每艘船的造价至少为3800万美元。
目前，明治航运在这家设在蔚山的造船厂持有八艘MR确认订单。
1月，《贸易风》报道，明治航运在现代尾浦造船厂下单订造了四艘MR油轮，该交易是明治航运船队更新计划的一部分。据信，这批船每艘造价约为3800万美元，将按照IMO Tier III标准建造，船将配备废气洗涤器。船厂安排从明年开始交付船。
业内消息人士表示，在东京上市的明治航运已经获得了壳牌Project Solar新造船项目的租约。
租金价格尚未披露，但据说，壳牌公司至少将租用这批船五年时间，并且可能会延长租约。
明治航运和现代尾浦造船厂的管理人员拒绝对该订单置评。
了解明治航运的海运人士称，明治航运是一家船舶供应商，该公司把船长期出租给蓝筹公司（包括大型石油公司）。
明治航运成立于1911年，拥有各种类型的船舶。克拉克森航运情报网列出，明治航运运营54艘船，即25艘散货船和七艘汽车运输船，以及VLCC、阿芙拉型船、成品油轮以及天然气运输船。
如果明治航运的订单及与壳牌公司的租约属实，那么Project Solar项目为壳牌的租赁船队增加30艘油轮新造船，价值总计12亿美元。
据报道，中国山东海运和迪拜公司Eships也获得了Project Solar项目的合同。
山东海运准备以3600万美元至3700万美元的价格在中国新时代造船签订10艘确认订单和多达六艘备选。
Eships已经在现代尾浦造船厂订造了六艘25,000载重吨成品油轮，还有备选，这批船将按照IMO 2规格建造。
