现在互联网最流行的名词叫KOL，意思就是意见领袖，简单理解就是网红。
马士基首席执行官Sren Skou，作为全球最大航运公司的掌门人， 自然可以称之为国际航运界的意见领袖。
而作为全球第五大航运公司赫伯罗特的首席执行官，Rolf Habben Jansen的一言一行也可以说是业界的风向标。
但是，最近这两位业界重量级的意见领袖陷入了一场口水战，究其原因，是因为两家巨头的CEO对于2019年的国际航运给出了截然相反的判断和预测!!
二者属于两端站位的代表，一个悲观，一个乐观。
两者口水战一直广受关注，双方也丝毫没有让步的迹象！
面对年初的趋势，马士基执行官SrenSkou的对行业的估摸显然是比较贴合的。
当SrenSkou这边才发表了：“不理解为什么任何人都对2019年过于乐观”，哈本詹森（Rolf Habben Jansen）毫不认输立马回应：我一直在努力理解为什么集装箱航运的增长预期会下降甚至偏离专家们分析，但是我依然保持乐观。
很显然，罗尔夫·哈本·詹森（RolfHabbenJansen）和S·仁·斯库（SrenSkou），就2019年的集装箱经济增长前景在一定程度上是不能达成一致的！
在他们的年度报告和评论中发表了自己对发展预期的看法之后，结果已经很清楚了，行业趋势目前是比较不乐观的，整体呈2.6%的负增长。
之前，马士基预计2019年全球集装箱运输将增长1%至3%，而德国Hapag Lloyd依赖航运顾问Drewry和IHS的预测，预计增长幅度在4.1%至4.7%之间。
Hapag-Lloyd首席执行官罗尔夫·哈本·詹森：“我不明白为什么会比去年还糟糕那么多。”
这使得马士基首席执行官在接受ShippingWatch的采访时发腔：我不理解为什么某些人对2019年持超乐观态度，因为中美贸易战仍未解决，欧洲经济处于低谷，而油价波动严重。
当马士基执行官SrenSkou酣畅淋漓地分析完自己的预测之后，Hapag-Lloyd的首席执行官出面解释说，德国航运公司作为一个起点，依靠各种国际专家提供的预测。
航运公司只有在看到令人信服的理由时才会偏离其预期，哈本·詹森说，“目前我还没有看到这种情况。”
哈本·詹森还表示，“我们看到市场仍然相当不错，到目前为止，我没有看到能够说服我的因素，证明行业会比去年还糟糕。我们Hapag Lloyd在中国新年后的销量一直稳步增长！所以我怎么都不会认为今年会更差，2019年还有相当长一段距离！”
