据悉，受造船业整体低迷以及海工建造项目延期带来的巨额亏损影响，韩国三大船企去年大幅裁员，已经解雇了约数千名员工。而三大船企未来两到三年的重组可能会导致10000名员工被解雇。
数据显示，现代重工、大宇造船、三星重工去年裁员约3000人；包括其分包商在内，裁员人数达到了5000人。
其中，现代重工去年解雇了1300名员工，大宇造船则解雇了约1400名员工。现代重工一位官员称，由于亏损严重，韩国船企不得不大幅裁员以减少开支。
韩国三大船企去年全年营业亏损预计将超过8万亿韩元（约合66.6亿美元），或创历史最高纪录。这将是三大船企首次同时报出营业亏损。
其中，大宇造船2015年营业亏损预计约为5万亿韩元，现代重工预计全年营业亏损将达到1.5万亿韩元，三星重工预计全年营业亏损将达到1.7万亿韩元。
豪赌海工装备给韩国三大船企带来巨大打击。由于油价持续低迷，大量海工装备订单取消，导致韩国三大船企出现巨额亏损。
更令人担忧的是，韩国三大船企持有的大量海工装备手持订单充满了不确定性。三大船企目前正在建造共计70个海工装备项目，总价值约662亿美元。随着海工订单撤销、更多的交付节点空出，船厂计划转向油运行业，承接更多VLCC、VLGC、苏伊士型油船、阿芙拉型油船订单。
市场观察人士预计，今年全球造船业不大可能复苏好转，因此韩国三大船企仍将面临困境。作为韩国主要经济增长点之一，造船业的衰退将严重拖累韩国整体经济。
