国际海事组织已同意通过将此问题纳入便利委员会的工作方案来解决海上腐败问题。利比里亚、马绍尔群岛、挪威、英国、美国和瓦努阿图在国际海事组织便利运输委员会（FAL）最近一次会议上提交了一份文书，大会决定将反腐败纳入大会议程。国际航运商会与其他几个非政府组织共同提交了该提案。
根据2011年设立的海事反腐败网络匿名报告机制，现已收到超过28000起事件，这证实腐败是普遍问题。
国际航运商会法务主任克里斯·奥利弗在国际海事组织便利委员会上发表讲话：我们都知道海事部门的腐败存在于许多领域，正如我们从文件介绍中得知的那样，腐败行为，特别是在船岸界面，可能干扰正常的船舶运营，可能导致船东运营成本增加，并可能对海员福利产生影响。
他还补充说，腐败可能对港口、当地乃至成员国本身的贸易、投资、社会和经济发展产生重大影响。
现在，希望便利委员会将海事腐败问题纳入工作议程，特别是在审查和修订便利运输公约附件的背景下，将促使国际海事组织制定导则或国际海事组织最佳实践守则，以便实施和采用反腐败实践和程序。
但是，任何此类行动必须符合2003年通过的《联合国反腐败公约》中国际海事组织对海运业的规定和要求，该公约于2005年生效，目前共有186个缔约方。
国际航运商会和一众非政府组织于2018年6月向国际海事组织便利委员会第42次大会提交了一份文件，要求成员国解决腐败问题。此后，国际海事组织将反腐败议程纳入其工作计划。
国际航运商会秘书长盖伊·普拉滕表示，腐败破坏了政府的公信力，而且破坏了社会契约。腐败阻碍投资，从而对经济发展和就业产生影响。这是一个全球性问题，但我们都需要努力根除腐败行为。我们很高兴国际海事组织将努力解决这一重要问题，我们将为成员国根除这一祸害提供支持。他还补充说，航运业充分意识到这个问题，并希望采取具有实质意义的反腐败导则。
海事反腐败网络：一项重要的反腐倡议
海事反腐败网络还在2011年发起了一项倡议，作为一项行业主导的集体行动倡议，旨在消除海事行业的腐败现象并促进包容性贸易。海事反腐败网络的成员现已发展到海事行业的90多家公司，占全球船舶总吨位的很大一部分，并在海上运输中发挥关键作用。
