由关税引发的亚洲至美西海岸集装箱货物大潮在2019年第一季度出现大跳水。
由此导致承运人对年度合同运价信心不足。
去年年底，亚洲到美西海岸的现货价格达到了6年来的最高值。
而目前市场经过重新调整，货量和价格都出现下跌。
一季度亚洲到美西海岸的货量同比下滑3%，与2018年第四季度相比则减少了19%。
德路里认为，“2018年末由关税引起的货物大潮一定会留下后遗症，亚洲到美西海岸的货量变化似乎比承运人预计的要更严重。
中美贸易不会因去年关税引发的需求激增而受益，下一阶段美国的库存将逐步消化，今年亚洲到北美的货量增长将显着放缓。”
