4月26日，是第19个世界知识产权日。
今天，国家主席习近平在第二届“一带一路”国际合作高峰论坛开幕式的主旨演讲中表示，中国将着力营造尊重知识价值的营商环境，全面完善知识产权保护法律体系，大力强化执法，加强对外国知识产权人合法权益的保护，杜绝强制技术转让，完善商业秘密保护，依法严厉打击知识产权侵权行为。中国愿同世界各国加强知识产权保护合作，创造良好创新生态环境，推动同各国在市场化法治化原则基础上开展技术交流合作。
市场越低迷，创新越高涨！在世界知识产权日，看看世界造船工业的创新情况。
中国船舶工业集团有限公司知识产权管理办公室
中国船舶专利中心
2018年，全球新船订单为7656万载重吨，同比下降14%，其中我国新接订单2973万载重吨，同比下降27%，船舶市场需求依旧未能摆脱低谷区。在此背景下，各国船企集中力量突破技术瓶颈，提高造船效率，船舶领域知识产权得到快速发展。
1.船市愈是低迷，知识产权创造愈发活跃
2007年以来，面对持续低迷的船市，中、日、韩等主要造船国家纷纷将研发重心放在技术研发与突破，努力发展本国基础设计能力，积极布局知识产权，专利申请量由8000余件增长至18000余件，年均增速高达10.3%。在船市低迷阶段，各国船企“苦修内功”，通过技术创新实现能力的积累与提升，面对日趋严峻的市场竞争，同时在未来船舶市场复苏后占据优势地位。
2.聚焦市场热点，高技术船舶成为布局焦点
目前，在船舶市场整体订单量下滑的背景下，液化天然气（LNG）船、超大型集装箱船、阿芙拉型原油船等高技术船舶成为市场热点。据检索分析，2007～2016年，高技术船舶相关专利申请量年均增长率分别达到14.4%，高于船舶领域10.3%的年均增长速度，LNG船、船用动力、豪华邮轮、超大型集装箱船相关重点技术已经成为各国造船企业争相布局的市场热点。
3.提高市场竞争力，专利组合竞争成效逐步显现
据英国克拉克松研究公司统计，2018年全球65艘大型LNG船全部被韩国三大造船集团包揽，为韩国接单量重回世界第一做出了重要贡献。据检索分析，现代重工、三星重工、大宇造船海洋共申请LNG船相关专利3000余件，仅围绕降低LNG船存储货舱内自然蒸发天然气的比率以及气化出的天然气再利用两大关键问题专利布局达1000余件，其核心专利“用于处理船舶中的蒸发气体的系统和方法”在17个国家拥有同族专利198件，形成了保护范围大、权力稳定的专利组合，有效提高了韩国三大造船集团在LNG船市场中的竞争能力，为其抢占市场订单增加了重要砝码。
近年来，伴随“促进工程”与“提升工程”的有效实施中船集团知识产权相关制度与机制不断完善，知识产权与科研生产融合程度持续加深。在知识产权创造方面，专利申请量年均增速超过30%，远远超过国内外大型造船集团，发明专利申请量占比不断提高，2018年达到65%以上，专利质量取得了有效提升。但是，中船集团在高技术船舶重点产品与核心领域专利布局以及形成专利组合方面与欧美、日韩船企存在一定差距。因此，中船集团应当充分发挥知识产权对于技术创新、市场竞争的重大作用，聚焦豪华邮轮、船用动力、智能船舶等重点产品，将知识产权与技术研发、产品制造全过程充分融合，加快积累一批高质量专利并形成国内外布局，支撑高质量发展。
