据韩国媒体《Gasnews》报道，三星重工4月29日宣布，该公司依靠自身技术成功建造了第一批液化天然气（LNG）动力推进船舶，在全球环保船舶建造市场证明了其技术能力和建造能力。
今年1月和2月，三星重工向某亚洲船东先后交付了2艘11.3万吨级LNG动力推进油船。近日，这两艘船舶在荷兰鹿特丹港口成功完成第一次LNG燃料加注，作为环保型船舶正式投入运营。
这两艘LNG动力推进油船于2015年年底签订建造合同，是三星重工承接的首批LNG动力推进油船订单。在该型船舶建造过程中，三星重工应用了其独立开发的LNG燃料供给系统“S-Fugas”，相比使用现有柴油，可以减少99%的硫排放、85%的氮氧化物排放、25%的二氧化碳排放。
三星重工的“S-Fugas” 是将零下163摄氏度的LNG气化，作为燃料供给主发动机或发电机等的系统，是LNG动力推进船设计以及建造的核心技术之一。
在该型船舶建造过程中，三星重工还应用了其开发的智能船舶技术——INTELLIMAN Ship。该型船不仅在海上，而且在陆地上也可以实时监控评估LNG燃料箱内温度、压力变化以及燃料供给状态等，更加提高了船舶的运营安全性。
LNG动力推进船是为了满足国际海事组织（IMO）关于2020年硫排放控制在0.5%~3.5%的要求而开发的。业界认为，使用LNG动力，比起长期使用低硫燃油，经济实用性更高，比安装尾气处理装置（Scrubber）更加环保。
截至目前，三星重工以自身LNG燃料推进技术为基础，已从全球船东承接了10艘LNG动力推进船订单。
为应对史上最严厉的海洋环境公约 “IMO 2020”，三星重工从2012年开始，致力开发了多种形态和材质的LNG燃料箱，以及高压、低压发动机(ME-GI、X-DF)，确保了在LNG动力推进船领域的品质竞争力。
三星重工造船海洋研究所所长申勇来强调，三星重工已经建造了FLNG、LNG运输船，现在又成功建造了LNG动力推进船，充分证明了其在LNG产业链上的全部产品的建造能力；更重要的是，随着韩国LNG装备相关配套产品的国产化率不断提高，进一步提升了其LNG装备的系统性能，将继续确保产品品质以及成本竞争力。
