若在低硫燃油、液化天然气（LNG）和安装废气净化系统之间作出选择，哪一种才是更好地符合国际海事组织（IMO）2020年限硫令的方式呢？
在采访瓦锡兰公司废气处理总监Jan Othman的过程中，Jan表示目前全世界范围内共有约40,000艘远洋轮船。从数量上讲，安装废气净化系统的船舶占到7.5%；若按吨位计，则占比达20%。多数大型商船（例如散货船、油轮、集装箱船和大型邮轮）已经安装废气净化系统，并且在2025年之前将有越来越多的船舶待安装，包括新造船和改装船。与此同时，作为提供卓越洗涤塔解决方案的业界领袖，瓦锡兰已经赢得了广大客户的信赖。
在与Jan探讨对船舶安装废气净化系统的看法时，他表示废气净化系统作为一种遵守全球硫含量上限并减少有害排放的方式，预计仍将是一种重要的技术选择。
由于高硫燃油的价格仍将比低硫燃油便宜,他们坚信大部分船舶将选择安装废气净化系统作为他们的最佳解决方案。有些人可能会担心初始安装相关的费用支出问题，但节约的燃料成本足以抵消掉这部分费用。
瓦锡兰废气净化系统
长期以来，瓦锡兰都处于可持续性技术发展的最前沿。它拥有多年的海洋应用废气净化经验，已成功开发出高效、安全且经过认证的产品来消除废气排放。广泛的参考案例就是他们在这一领域专业知识及技能的有力佐证。
不管客户对于不同的尺寸、最小化的占地面积、翻新改造方案以及对环保方面有特殊需求，瓦锡兰都可以为其任何船舶找到精确的解决方案。从初始计划直到安装后的服务协议，专业的瓦锡兰废气处理团队将在客户前行道路中的每一步为客户提供协助。
