5月7日，黄埔文冲公司正式向德国Nordic Hamburg公司交付第二艘1400TEU双燃料集装箱船 “ConTAINERSHIPS POLAR”，自此，地球上又新增了一艘“绿色”箱船。
该批船共有6艘，装备有我国自主研制的液化天然气（LNG）+柴油双燃料低速船用发动机，以及双燃料发电机、双燃料锅炉，在燃气模式下硫氧化合物、PM（细颗粒物）排放量几乎为零，是当前世界最环保的商货船。
该船冲刺交船期间，受到春节劳动力紧缺、多雨天气等不利因素影响，在黄埔文冲领导的高度重视下，公司经营、生产、设计、物资等各部门紧密合作，项目团队奋勇拼搏、攻坚克难、精益求精，最终克服重重困难，实现了产品按期、保质交付。
该批船的首制船于2018年12月12日交付，这批船将主要部署在北海和波罗的海海域运营，其环保、抗寒等优越性能满足欧洲客户的航线运营需求。
产品亮点
该型船总长169.95米，型宽26.9米，型深14.85米，设计吃水下航速为19.15节，续航力在燃气模式下为3200海里，燃油模式下为6500海里，满足全球无限航区航行需求。
安全可靠
鉴于天然气易燃易爆，该船建造极为注重系统安全。配置3个230立方米水密结构天然气罐，罐体设计极限温摄氏度达-165℃；供气系统安装300多套传感器、遥控阀以及应急切断系统（ESD），可以实现对系统的全方位安全监控及自动控制；机舱区域所有的供气管系均采用双壁管设计，保证系统达到最佳安全性。
友好环境
该型发动机可在燃油和燃气模式可直接平稳切换，在燃气模式下硫氧化合物、PM排放量几乎为零，氮氧化合物比同工况燃油低速机减少85%-90%,二氧化碳减少15%-20%，无需任何后处理措施即可满足排放控制区要求。同时还采用了不高于16 bar的低压供气系统，更加安全、可靠。
节能给力
该船主机支持多种模式的功率管理系统（PMS），可以根据不同场景调整输出，最大程度的实现节能减排。
超强抗寒
该系列船将主要在北海和波罗的海海域运营，除采用双燃烧动力，还拥有ICE CLASS 1A级冰级符号，可以在波罗的海零下20℃的寒冷气候环境长时间正常航行，是全球首型冰区加强型LNG动力集装箱船。
装箱灵活
该船不仅可装载目前国际上通用的20、23、30、40、45英尺集装箱，舱内导架可以兼容40、45英尺集装箱，而常规导架只能安放一种规格的集装箱，所以用途更加广泛。
总而言之，相较于常规集装箱船，该船在经济性、环保性和适应性上都有重大突破，将提升船东在排放控制区航线上的运力规模和市场份额。
该船的成功交付进一步巩固了黄埔文冲支线箱船市场的领先品牌地位，接下来，项目团队将再接再厉、一鼓作气，保证圆满完成1400TEU双燃料系列船剩余4艘交船任务！
