“科里斯迪” 轮和“法沃瑞塔”轮，两艘姊妹船英文船名分别是Kristinita和Favorita，同属挪威UGLAND MARINE SERVICES AS公司散货船，两艘船先后进厂中检。广东中远海运重工修船系统做了一系列工作和提前精心策划，严格执行，使首次到我司修船的机务从“疑虑”到“满意”。
针对“科里斯迪”轮货舱涂装工程，项目组连同车间对如高压水机、高空车及搭架等进行了提前策划和优先安排。现场机务Mr.Jarl Erik Hageland首次到广东中远海运重工修船，在刚开始阶段，对船厂资源、进度、计划等方面存在较多疑虑，但项目组在船舶进厂当晚就安排将设备、材料等吊船，落实好生产准备工作,确保了船舶进厂两天即开始货舱超高压水工作，并安排两班倒24小时不间断作业，过程亦密切跟进并保持与机务的紧密沟通，严格按照总体计划推进，最终出色完成该项工程,彻底打消了他的疑虑，确保了船期，赢得了船东好评。
“法沃瑞塔”轮进厂浮修，以No2&4货舱内底板换新为主。该轮到厂前，项目组即对图纸进行分析研究，提前策划油舱清洁量及人手，确保了船舶进厂当晚即安排燃油舱清洁，保证了第二天下午具备热工作业条件。船舶进厂后，单船项目组安排靠泊黄金泊位，确保了旧钢板及时转运；紧密联系造船工区，保障新钢板的预处理和及时提供；船体车间安排充足铁工人手、保证24小时轮班作业等等。以No.2货舱内底板为例，仅仅8天时间，100多吨内底板换新已基本完工，压水试验一次性通过，比之前排的计划提前了至少3天，为后续涂装留足了时间，充分满足了船东提前两天开航的要求。
