交通运输部近日公布2019年新增运力规模和推荐发展船型，原油船、成品油船、化学品船、液化石油气（LPG）船、液化天然气（LNG）船均将新增一定规模运力。
根据交通运输部文件，为深化运力结构调整，满足特殊时期、特种货物的运输需求，保障沿海省际散装液体危险货物运输，2019年将新增部分船舶运力。原油船方面，新增单船4000~7000载重吨、运力总规模5万载重吨左右的小型原油运输船； 1.5万吨级具备动力定位2级及以上、配有船艏装载系统的原油运输船，二者总计6.5万载重吨左右。成品油船方面，新增单船3000~8000载重吨、具备加注功能（如配备艏侧推、输油臂等装置）的成品油运输船，总计12万载重吨左右。化学品船方面，新增5万载重吨左右的化学品船运力，推荐发展船型为高端不锈钢或液态硫磺专用化学品运输船。LPG船方面，新增1万载重吨左右（约2万立方米）的LPG船（含化工气体船）运力，推荐发展船型为乙烯专用液化气运输船。LNG船方面，新增1万载重吨左右（约2万立方米）的LNG船运力，推荐发展船型为单船1万立方米左右具有加注功能的小型LNG运输船。
交通运输部还对2018年沿海省际散装液体危险货物船舶运输市场进行了回顾与分析。2018年，沿海省际原油水运量完成7040万吨，同比下降512万吨、降幅6.8%，营运船舶90艘、486.5万载重吨，船舶运力供给大于需求，但存在结构性供给不足的问题；成品油水运量完成3000万吨，同比基本持平，营运船舶1206艘、537.9万载重吨，船舶运力供给大于需求；化学品水运量完成2680万吨，同比增长80万吨、增幅3.1%，营运船舶288艘、112.9万载重吨，船舶运力供需基本保持平衡；沿海省际液化石油气船（含化工气体船）运量完成323万吨，同比增长12万吨、增幅3.8%，营运船舶72艘、24.79万载重吨，船舶运力供需基本保持平衡；沿海省际LNG营运船舶2艘、2.53万载重吨，船舶运力供给大于需求。
