台塑海运正在考虑进入不锈钢化学品船板块，联系韩国和日本船厂，计划签署订单。
市场消息人士表示，台塑海运就一系列新造船联系了韩国和日本的船厂。据称，这家台塑集团的子公司打算订造最多四艘19,500载重吨船。
一名造船人士认为，台塑海运联系了日本新来岛丰桥造船、北日本造船和韩国大鲜造船。
台塑海运拒绝对《贸易风》记者就此事置评。
一名熟悉该公司的海运消息人士表示，台塑海运计划更新船队，该公司有三艘建于20世纪90年代的环氧树脂涂层的灵便型化学品油轮。
消息人士称：“不锈钢化学品船新造船的价格必须付符合台塑海运的要求。”
一位造船专家估计，在目前的市场上，19,500载重吨不锈钢化学品船的造价超过3000万美元。
台塑海运是一家多元化的公司，拥有54艘船，包括原油油轮、成品油轮，LPG运输船和散货船。
这名海运消息人士表示：“台塑海运的化学品运输船在近海和亚洲航线运营。”他指出，台塑海运的MR成品油轮和化学品油轮在全球范围内运营。
台塑海运上次签署新造船订单是在两年前，该公司在中船海洋与防务装备股份有限公司旗下广州广船国际下单。
当时，台塑海运订造的是今年和2020年交付的六艘49,000载重吨成品油轮。这批MR也该公司船队更新计划的一部分。
根据VesselsValue的数据，台塑海运在买卖市场上颇为活跃，去年，公司出售了11艘船，今年已售出一艘VLCC和两艘LR1。
